oui le cas ^^

pas de lecture régime pas étincelle:) et le petit boitier mitsubishi c'est l'alumeur externe ^^

Et pour l'essence, c'est normal que ça ne mouille pas le chiffon ?

oui pareil hormis le prime a la mise sous clef pas de regime pas de pompe et pas d'injection

Bon, il faut que je prenne le temps de changer le CAS, puis, si ça ne suffit pas, on reverra le câblage...

+si tu as un multimetre +au vu du bricolage test le entre la baie moteur et l'ecu pin 2g 2e a l'ohmetre

Des nouvelles du coup ?

Quelle sale petite peste...

Neobob, tu es au courant de quelque chose ?

Que c'est pas ma faute, les miens font decapsuleur

C'est ça ! D'ailleurs, le côté décapsuleur m'a beaucoup manqué, pendant tous ces mois

"L'important, c'est que ça se finisse bien."
Vous connaissez, cette phrase, que sort, généralement, le responsable de toute la pagaille qui a précédé ?

Bah voilà, c'est à moi de le dire

Pour faire bref, j'ai découvert ma boulette le week-end dernier et hier, du coup, j'ai refait la distribution. Aucun souci, une fois la distrib en place, M+S a démarré au premier tour de clef
[]

Du coup, c'est officiel, j'ai 4 MX-5 dont le moteur tourne

J'ai prélevé quelques pièces dessus, entretemps, ce qui fait qu'elle ne sortira pas tout de suite du fond du garage, mais c'est en bonne voie... Il me manque un catalyseur (or kind of), le connecteur de la sonde lambda, des sièges et quelques boulons / rondelles divers...

Bien !

Bon, j'ai pris le temps de finaliser le montage de l'échappement et remis de l'huile dans la boite, c'était (à priori) tout ce qui manquait pour la rendre roulante, même si la voiture est sur chandelles actuellement...

Petit test, hier soir, pour passer des vitesses. Nada
En résumé, moteur éteint, les vitesses passent très bien. Une fois le moteur allumé, je débraye, et je ne peux pas quitter le point mort, elle ne veut rien savoir.
Sur l'excellent conseil de Piko, j'ai filmé mon récepteur d'embrayage et, moteur éteint comme allumé, il coulisse bien quand je sollicite la pédale.

Je n'ai pas osé tenter de passer une vitesse et démarrer après.

Je me souviens que, quant on avait jeté le moteur dedans, on avait eu un doute sur le montage ou non de l'agrafe de fourchette d'embrayage
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/agraf ... X18943.htm
Si on l'a oublié, est-ce que ça peut expliquer le problème que je rencontre ?

Le truc en forme de stérilet, là