Au final, quand tu as la place de l'etaler au sol, tu t'y retrouve facilement

Avoir une autre MX à côté, ça aide bien aussi

Huile de puit de boîte, huile moteur et liquide de refroidissement : OK

S'il n'y a pas de souci et que je trouve un peu de motivation, ça pourrait bien avancer...

J'ai monté l'intermédiaire d'échappement, c'était la dernière pièce du puzzle...

Elle ne démarre pas quand je tourne la clef, juste un tac de relais sousle tableau de bord...

Pour l'instant, je soupçonne les cosses de batterie, qui sont minuscules et ne permettent pas un contact correct...

A suivre...

Testé avec la batterie de la rouge, le problème ne vient pas de là

Le démarreur tourne ?

Tu e'tend la pompe à essence ?

Ayé, une fois connecté, le démarreur tourne

Pas d'étincelles aux bougies pour l'instant. J'investiguerai de ce côté...

Je n'entends pas la pompe à essence, mais je ne l'entends pas dans la rouge et elle démarre très bien. La bougie de devant sentait l'essence...

J'entends pas aussi dans la mienne et tout va bien. Toutes tes masses sont bonnes?

Bon baaaaahhh...

Mon ami Fafa m'a recâblé proprement le boitier Mitsubishi et les connecteurs du papillon

On a vérifié déjà beaucoup de choses, mais ce qui est certain pour l'instant, c'est qu'on a pas de jus qui vient aux connecteurs de la pompe à essence et pas d'étincelles aux bougies

Je sature...

Vous êtes sur de votre neiman ?

On est sur de rien

Si ce n'est qu'il y a ni étincelle, ni jus à la pompe à essence et que le démarreur tourne...

On a trouvé un truc qui ressemble à un coupe circuit cassé, vers le pied gauche conducteur, j'ai posé la question à Joël, mais pas de réponse pour l'instant...

Quelques pistes après les retours de Jo

Après quelques mois de pause, j'ai reçu mon lift kit Paco Moto et une nouvelle batterie.
Surtout, j'ai la TrickyMobile à côté, qui tourne, du coup, j'ai repris mollement les investigations sur cette blanche qui me casse les bonbons

Testé avec des pièces qui fonctionnent sur l'autre :
- ECU
- débitmètre
- petit boitier Mitsubishi
- bobines (qui étaient sur ma rouge et fonctionnaient, il y a quelques années)

Toujours pas d'étincelle
Il reste le CAS, j'en ai en spare, j'ai juste eu la flemme pour l'instant... et j'avais refait sa connectique avec des cosses, donc, je ne suis pas bien sûr des contacts. C'est une mission pour mon pote Fafa, à sa prochaine visite à la maison...

Côté essence, j'avais sorti la pompe du réservoir et elle faisait un bruit quand je tournais la clef de contact.
Sous la voiture, le filtre a l'air récent (l'inverse m'aurait inquiété de la part de Joël).
Hier, j'ai enfilé un chiffon dans un puit de bougie et lancé le démarreur. Le chiffon sentait un peu l'essence, mais n'était pas humide...

tu es pas en gestion ? ca serais maxi simple de voir ton probleme

Pev a un blocage irrationnel avec les gestions malgré ses capacités de charcutages avancées de mx...

comme quoi personne n'est parfais

Vous m'aidez pas, là, les gars ?


Non, pas là, non