Quelqu'un connait ?
A déjà testé ?

J'avais posé la question sur les groupes fb, poulie non amortie. Super pour exploser ton bloc.

Du fait des remontées de vibration du moteur ?

Exactement.

paradoxalement ce sont des vibrations dans les bas régimes et ralenti..... donc pas de soucis sur un moteur de course mais a éviter sur un moteur de route.

La poulie de vilebrequin VMS RACING est la plus belle et la plus performante des poulies à n'importe quel prix !!! C'est la seule poulie de vilebrequin légère de taille OEM sur le marché. Il a une finition mate en métal unique et exclusive. Il s'agit d'une poulie de vilebrequin légère en aluminium 6061-T6 usinée CNC avec des tolérances réduites à 0,001, qui sont généralement réservées aux avions et aux conceptions militaires. Cette poulie a un montage et un alignement de courroie MEILLEURS QUE les OEM offrant des gains réels en termes de puissance, de couple et d'économie de carburant. Cette poulie de vilebrequin VMS Racing est parfaite pour votre voiture de route ou de bande de conduite quotidienne. Le poids plus léger augmentera la puissance et le couple en réduisant le poids de l'ensemble rotatif, SANS les problèmes associés aux poulies de sous-entraînement ! Les poulies Underdrive créent une MULTITUDE de problèmes, à commencer par des batteries déchargées et une surchauffe. En "sous-alimentant" (en les faisant tourner plus lentement) les accessoires entraînés par le moteur, vous perdez la capacité de la pompe à eau et de l'alternateur à fonctionner aux niveaux prévus par le fabricant. Cela crée des problèmes de surchauffe et de charge. VOUS N'AUREZ PAS CES PROBLÈMES AVEC CETTE POULIE car cette poulie est de la MÊME TAILLE que la poulie OEM, de sorte que tous les accessoires bougent et fonctionnent EXACTEMENT COMME le fabricant l'avait prévu. L'autre problème que vous éviterez est le changement de la taille des ceintures. Vous pouvez utiliser les CEINTURES DE STOCK DE MÊME TAILLE fournies sur votre véhicule depuis le sol de la salle d'exposition. Il n'est PAS NÉCESSAIRE d'acheter de nouvelles courroies. Chaque fois qu'ils se cassent ou s'usent, rendez-vous simplement dans votre magasin de pièces automobiles le plus proche et achetez la même taille d'usine pour votre moteur d'origine. Il s'agit d'une EXCELLENTE AMÉLIORATION pour votre véhicule afin d'augmenter la PUISSANCE, le COUPLE et l'ÉCONOMIE DE CARBURANT. TOUT SIMPLEMENT une SIMPLICITE.

De belles phrases commerciale.
Teste, tu nous feras un retour.

Je trouve juste superbe cette pièce
Mais je vous ai écouté elle sera pas monté sur la mienne.
Revendu des réception sans perte €

Salut à tous
Petite question.
Quand on change la cible d allumage pour passer a 14 degrés
Il n'y a pas de sens au montage.
Je m explique ce matin carto pour les itb et 8 ° sur tuner studio.
Du coup je me pose la question

C'est à toi de rentrer le bon chiffre dans tuner studiio normalement tu dois le contrôler avec une lampe stromboscopique fiable.

Je suis halluciné de voir a quel point vous êtes pointus sur nos véhicules.
Je suis perdu.

Ok ,du coup je vais me lancer a la recherche d'une lampe stromboscopique .
L utilisation pas trop compliqué ?

Tu pinces le câble de bougie du cylindre 1, raccordé à une batterie, moteur tournant, tu pointe la damper et go.

Sur NB je ne sais pas quel est le repaire ?, une dent sûrement, le centre ou un bord de la dent ?

Il y a une encoche sur le bord de la poulie.