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Message Publié : Sam 11 Juil 2020, 12:42 
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Inscription : Lun 21 Déc 2015, 16:24
Message(s) : 1422
Localisation : au pied des Pyrénées
Mx5 : NA
Modèle : 1997
merci pour votre réactivité :jap:

Quand je freine on ne sent pas de déséquilibre sauf en fin de ralentissement si la pression des deux pneus avant n'est pas égale . Plusieurs fois, sur ce forum, j'ai lu que la roue avant gauche bloquait toujours en premier sur une NA sans ABS

les disques et plaquettes ont un an maximum . Il me semble que j'avais changé aussi les pistons quand j'ai rénové les étriers il y a un an .

Les mesures de freinage au contrôle technique donnent elles une idée générale du freinage sans être le reflet exact du freinage vérifié sur le terrain ?

@ PatVG : je n'ai pas d' ABS sur ma mimix , seulement 4 étriers de NB , un maître cylindre et un servofrein de NBFL sans ABS .

Mazda MX5 NA série JVC Jazz Festival Montégo Blue . 177 770 km - AFM RX7

Mazda MX5 NBFL série RED Passion 1l 6 -212 000 km


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Message Publié : Dim 12 Juil 2020, 08:23 
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Membre Mx5France

Inscription : Lun 7 Jan 2019, 13:19
Message(s) : 1407
Mx5 : NC
Modèle : 2007
Au CT le freinage est vérifié sur les rouleaux du"banc",donc a priori c'est fiable car c'est un appareil de mesure qui doit être calibré c'est à dire raccordé à un étalon national (via les capteurs de vitesse et de force qui le composent).
seule la dynamique du véhicule est en grande partie absente puisque le véhicule est stationnaire.


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