Bon c'est presque fait je vais être l'heureux possesseur d'un moteur 1.8L avec .... un compresseur Jackson Racing grace à YACCO !
Je ne me rend pas bien compte encore...
Comme ma Mx ne met les les roues que sur la piste j'ai pris la décision d'en parler sans scrupules.
Mon projet initial va être mis un peu ce coté. Avant la voiture passe au banc comme prévu, on sort le moteur et la prépa culasse sera faite ainsi que les interventions sur les quelques petites fuites qu'il y a (à on mon avis certains joints n'avaient pas été remplacés). Ca va permettre aussi de se familiariser avec la gestion Megasquirt.
Evidement pour ce nouveau projet j'ai de nombreuses questions !
J'ai une telle confiance en Yacco qu'en fait je n'ai pas posé beaucoup de questions !
Le moteur est un 1.8L avec la clim ? la D.A.? si oui je vire e pense que c'est possible
Pourquoi il faut absolument changer de collecteur? Pourquoi le RB n'irait-il pas ?
Je suppose que la modification du circuit de refroidissement est conseillée? Surtout, les 2 moteurs étant sortis ca va être très facile .
De maniere generale que faut il prevoir pour une telle intervention?
Marc
A mon avis il vaut mieux changer le collecteur moteur sorti, après ça risque d'être vachement plus compliqué car moins accessible 
j'aime bien les topics comme ça moi 
). Et sans cette poulie, le brin long risque d'être très loong justement...
)
