Salut à tous,
Après quelques mois de tergiversation, me voici au volant d'une Mx5 !
J'ai dégoté la perle rare : Une NCFL RC 2.0l 160 Performance avec 20 000 km
Comme convenu, je prévois de lui faire une petite prépa et je souhaite la partager avec vous. Je découvre cette voiture et en même temps tout ce qui gravite autours en terme de pièces aftermarket.
Dans un 1er temps, je vais changer la ligne d'échappement. Il n'y a rien de pire qu'une voiture de sport aphone
. Après un peu de recherche, mon choix s'est porté sur la gamelle et la ligne IL MOTORSPORT. Ce matériel à l'air de faire l'unanimité et ça reste très bon marché (~1000€ pour l'ensemble). Est ce que vous me confirmez que c'est un bon choix ? Je souhaite avoir un son racing, mais pas pénible sur long trajet. Si cela ne fonctionne pas, j'aurais recours à un échappement à valve.Dans un second temps, je souhaite lui adjoindre des jantes à déport en noir, voir anthracite bien foncé. Je pensais repeindre celle-ci mais vu le prix demandé, je me demande si je ne ferai pas mieux de garder ces origines qui sont nickelles et de lui en acheter de nouvelles dans la bonne couleur.
Je lui prévois de petites bandes noir "tuning" (haaaa ça y est j'ai dit le mot interdit
) en bas des portières. J'ai un petit becquet noir souple à poser sur la malle également. J'aimerais également lui adjoindre un diffuseur noir.Au niveau esthétique, j'hésite a wraper le toit et les rétro en noir. On verra après les jantes et les bandes si je le sens ou pas.
Une fois les jantes montées, je pense rabaisser le tout avec des ressorts -3 et élargir les voies avec des cales de 25mm. Je crains cependant de perdre beaucoup en confort et de frotter sur les dos d'âne... Je trouve que l'auto prend actuellement trop de roulis mais j'apprecie le confort. j'accepterai d'en perdre dans une certaine proportion mais je ne veux pas d'un bout de bois !
Et enfin, je songe à une prépa BBR200 (Collecteur, arbres à came et reprog en gros). Suite à cela, si ça se fait, il faudra sans doute passer en kit gros frein.
Voilà la chronologie de la prépa à l'instant T. Nul doute que tout cela va évoluer et que je ne suivrai pas ces premières idées ou en tout cas pas toutes.
Je suis évidemment preneur de vos avis et critiques sur mes projets. Votre expérience est inestimable.
Tout ce que je peux dire pour le moment c'est que cette auto qui m'a paru un peu trop petite et manquant de puissance au départ est en train, au fur et à mesure de mes sorties, de me faire tomber complètement sous le charme (je l'ai depuis 1 semaine
). Elle a un je ne sais quoi de spécial qui la rend hyper attachante et je confirme qu'elle donne le sourire 
Je vous laisse quelques images de ce qu'elle est aujourd'hui (et oui le raisonnable qui est en moi me crie de la laisser d'origine ! Mais je ne pense pas qu'il gagne la partie cette fois-ci
)
. Ce qui me surprend le plus, c'est que ce son rauque s'éteins au fur et a mesure de la montée dans les tours... 
Je n'ai jamais eu cela avec un échappement aftermarket sur une sportive. En théorie plus tu montes et plus ça chante... Bref... wait and see comme on dit. De toute façon le collecteur va y passer et là je pense qu'il y aura un VRAI changement en terme de son 
