Bonsoir,

avancement des projet pour ma part depuis ce temps :

- admission forcé maison avec cloison et amortisseur de maintient moteur JASS Performance.




- Jantes Japan-Racing JR11 noir et bronze, 16x7 et30 a l'avant et 16x8 et20 a l'arrière + Ligne d'échappement ( intermédiaire + catback ) ISR Performance ( ligne us que j'ai adapté lol )


et enfin les modifications récente, une lame avant, délocalisation de la plaque d'immat, suppression du crochet de remorquage droit + remplacement crochet de remorquage gauche par un en acier polie JASS Performance.



J'aimerais savoir. Est-il possible de monter sur une NBFL 1.6L un collecteur sport 4-1 ou 4-2-1 qui de base est compatible 1.8L VVT ?
Si quelqu'un la fait j'aimerais que vous éclaircissiez ma lanterne !
voici le lien du collecteur avec cata sport : https://www.malianexhausts.com/product/ ... e-exhaust/

Sinon je vais aller au plus simple et acheter celui-ci qui, se montera sans avoir a réfléchir lol : https://www.malianexhausts.com/product/ ... e-exhaust/

Bonne soirée tout le monde

Il y a déjà beaucoup de sujet qui en parle, les bloc 1.6 et 1.8 sont différents, le 1.8 est plus long. Les collecteurs ne sont donc pas compatible. Il y a effectivement très peu de collecteur pour NB et NBFL 1.6, regarde peut être chez bofiracing.

Hello,
Y'a ça, mais en rupture pour l'instant, quelqu'un l'a peut être monté ?
La réputation des produit ILM est parfois critiquée...

https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-exh ... -4457/1351

:

T'as des boîtes qui font des échappements qui en font sur mesure

Oui mais bon... Ça doit coûter un pont non? Genre 800/900 € le collecteur...

Oui je pense... Je sais pas si la platine est différente entre NA/NB, mais comme autre différence il y a aussi l'EGR. Si c'est que l'EGR c'est facile à faire modifier, si c'est les platines c'est plus chaud

Les platines sont les mêmes, et l'EGR ça se supprime.

Hello,
Pour ceux qui cherchent encore, le collecteur est à priori disponible chez ILM.