Bon ba elle démarre et roule.



Encore une de sauvée !

Parallélisme fait aujourd'hui.
CT pour bientôt.

Il reste quelques points à faire.
- Un bruit de roulement dans l'alternateur
- Bricoler un support de plaque avant.
- Recoller les insignes
- Trouver une capote neuve
- Fixer le hard dog


Et je pense que l'on sera bon !

C'est beau quand c'est neuf

Par contre pourquoi elle a l'air si haute du cul et basse du nez ?

oui un peu .

Les suspensions sont neuves et la voiture vient juste de sortir du garage sans para.
Elle s'est tassée un peu, on va charger un peu l'arrière.

J'ai commandé deux jeux de 4 ressorts pour NA d'origine sur Mx5parts.
Sur la mienne , l'avant est un peu plus haut et l'arrière trop bas.
Et sur la blanche c'est l'inverse.

Jolie !
J'ai hâte de voir la rouge déjà

Je suis dans le 36 ce week end tiens !

C'est balo, moi pas. Par contre du 27 octobre au 4 novembre, j'y serai

Je suis admiratif !
Ton travail est clinique

C'est amusant car c'est très comparable à Honda; réfection châssis, silents blocs poly...
Swap culasse compatible en fonction de la série du bloc...

J'ai pensé à vous Miatistes ! ce week-end je change un soufflet de cardant côté boite et sur l'emballage de la pièce est inscrit for all Mazda ( alors que j'ai commandé une ref Honda) les deux marques auraient des pièces similaires...
Bref je ferme la parenthèse.

Félicitation

Bravo...

Je viens de découvrir ton Topic ............ je n'ai qu'une chose à dire, j'adore!!!!!!!!!!!!!!
Très beau travail, du soin et de la passion....

Est ce que tu as vu les deux?

Merci en tout cas !

Magnifique cette Na !
On croirait qu'elle sort des Lignes de production, même plus propre que sa xD
J'ai pas encore vu ton post mais celle là c'est un grand bravo à vous pour le taf effectué !

Bon , en fait après vérification , on a bien inversé les ressorts de suspension.
Donc aujourd'hui , démontage des suspensions , démontage des ressorts. Et on remonte le tout.
Bon vu que tout est neuf , cela n'a pas pris longtemps pour le démontage.

Donc maintenant, elle a une assiette normale !
Je lui ai fait quelques tours de roues, elle a tous ses chevaux, mais c'est différente de la mienne.

Prochaine étape , lui monter une capote et le hard dog.On fait ca dans un mois.

J'ai comparé les silent blocs entre les polybush et les energy.
Bon les Energy ont un rebord de silentbloc plus gros et semble plus solide.
Je recommanderai les Energy pour ceux qui veulent acheter des silent-blocs.

Voila juste pour clore la restauration d'une deuxième mazda qui peut retrouver la route.





Sur les photos , la capote n'était pas fixée à l'arrière.

Une capote vinyl neuve installé , je préfère ce rendu.
Joint de vitre neuf , le front cover noir est neuf également , il faut que je nettoie l'intérieur.
L'hardog M1 n'est pas encore installé, on verra pour plus tard.
Il reste l'alternateur a controller, il fait un bruit de roulement , j'en ai un en spare a monter donc je vais reconditionner celui en spare.

Une petite retouche de peinture a faire sur le parechoc avant et ca devrait être bon.
Il n'y a plus qu'a rouler.

Elle est équipé d'un silencieux Mx5parts, et le bruit n'a rien à voir au racing beat, s'en est même très très éloigné.

Maintenant place à un nouveau chantier.

Whaaa ! La baie moteur
Tu t'arrêtes jamais toi !

Elle est superbe Vincent!