Hello all,

Suite a la demande de certains, voici enfin la présentation de mon nouveau joujou

La base:
C'est donc une MX5 NA de 1990, avec le fameux 1.6l "short nose", ayant 74000kms, 100% stock que j'ai importé de Suisse. Elle est très propre intérieur comme extérieur puisque la peinture a été refaite et n'a qu'un an.











Pour ceux qui me connaissent, je ne pouvais en rester la et la laisser stock...

Donc après avoir fait une grosse révision préventive (distrib', pompe a eau,faisceau bougies, bougies, vidange de tous les fluides du moteur et boite/pont) voici les upgrades au 01/07/20011:


*Moteur:
-Swap 1.8l de 96
-Bougies froides.
-Turbo GT2560R
-Injecteurs 660cc.
-Bov Greddy RS.
-Radiateur alu gros volume.
-Catback complet maison en 2.5".
-IC avec tubulures maison en 2.25"


*Transmission:
-Kit pont Ar JDM avec torsen type 1.
-Pont court en 4.77.
-Embrayage ACT stage 3.

*Électronique:
-Ecu DIYPnp avec suppression du MAF.
-Sonde Iat GM.
-Large Bande Inovate LM1 avec afficheur.
-Mano boost et température d'huile VDO.
-Turbo timer Type1 HKS.


*Châssis:
-Combinés filetés GAZ COILOVERS serie PRO Gold avec ressorts sur mesure (Av=400lbs Ar=300lbs).
-Arceau TRlane.
-Kit de silenblocs châssis complet ENERGY.
-BBS LM 9x16" ET25.
-Pneus T1R en 195/45 Av et 215/40 Ar.

*Freins:
-Kit Av TSE 11.75".
-Kit "94" Ar.
-Plaquettes CARBOTECH Av=XP12, Ar=XP10.
-Durites avia.


Voila le CT et la CG définitive étant maintenant acquis, je vais pouvoir attaquer

Donc aujourd'hui pose du décata, montage du Mspnp, suppression du vilain MAF, pose de la sonde IAT et pour finir fabrication d'un CAI "vite fait" en attendant la pose du compresseur



Après injection de la carto de "base" sans MAF dans l'ecu, ça a l'air pas mal A voir, demain lors d'un vrai essaie routier

Sinon quelques tofs en vrac...

Les roues en attentent de montage:




Et le kit compresseur sur mesure que je suis entrain de fabriquer:









Voila la suite bientôt

Merci a tous

.. .. ..

J'espère que l'on aura l'occasion de se rencontrer très prochainement.. un voisin du 73

++
Jag

PS : Respect pour cette bien belle prépa.

Belle prepa.

Tu es parti d'un autre moteur pour adapter le compresseur eaton?

Joli joli.

Tu n'as pas peur d'adapter un compresseur sur un short nose ? ça va quand meme tirer un peu plus sur le vilebrequin ?

Roooh ça y est le voilà

Bien belle MX, et jolie prépa en perspective !

wow c'est propre sous le capot

... me suis toujours pas occupé de te trouver un diff de Kia...
Je devrais avoir un peu plus de temps en Janvier, je te tiens au courant

Il part sur un autre moteur ( regarde la poulie, elle est a 8 trou)

Hello Tintin et bienvenue ici te connaissant ça va encore être une auto qui va faire mal

Merci a tous pour votre accueille et vos coms

felinkinkin, oui c'est un autre moteur que j'ai en "rab".
Mais il ne me sert que de patron pour fabriquer le kit... Et non malheureusement il provient d'une "vrai" MIATA (US) de 91 et donc c'est aussi un "short nose".

joeldc13, Oui et non...
Je part du principe que le bloc comme la voiture n'a que 74000kms, tout est sain (en principe )
Alors avec un minimum de contrôle ça devrait aller.

gamin, yep vilain gamin!
T'inquiète pas de soucis j'avais presque trouvé un couple ricain en 4.77 donc, mais le gars en voulais 350$
Tiens moi au jus, au cas ou

superkaribou, merci Xav'

Short Nose et Long Nose ont cohabité en 91

Et d'après ta poulie de vilebrequin, c'est bien un long nose

Super prépa sinon, je crois que je vais souvent trainer sur ce topic

sacré projet et bien belle Mx!

Le moteur qui est hors de la voiture est un long nose

La baie moteur est d'une propreté, ça me fait envie , il faudra que je nettoie celle de la blanche...

Beau projet, en tout cas

Projet impressionnant!

Bienvenu, si je ne te l'ai pas déjà souhaité

Je ferai parti, de ce qui vont suivre ton projet
Fait toi plaisir, et apprend un max à chaque fois que tu fait quelque chose sur la voiture

Jolie prépa et projet sympa en effet !

Ca fait encore une NA blanche qui va envoyer la sauce décidément, elles ne sont pas destinées à rester stock.

On la voit sur circuit bientôt ?