Bonjour à tous et à toutes !

De retour d'Italie après y avoir vécu quelques années, je ramène ma petite Mx-5 NA sur notre territoire !

Un grand merci au forum et à la communauté MX5 en règle générale qui m'a permis d'en apprendre plus sur ce petit bijou et me décider à m'orienter vers celle-ci comme première voiture, que j'ai achetée pour mes 25 ans après avoir sagement économisé !

Je vous joins quelques photos de celle-ci, tout en venant demander aux plus experts de la première génération de MX5 un éclaircissement...

En effet, cette voiture a été immatriculée en Italie pour la première fois en septembre 1994, et a un numéro de série correspondant au modèle 115cv (NA18B), cependant elle n'a pas le style de carrosserie d'un modèle NA18B : elle possède en effet le logo Mazda des années 92-97 et non l'inscription Mazda sous le phare avant, tout en ayant les bavettes en une seule pièce sur les roues arrières (j'avais pourtant vu sur internet que ce type de bavette était arrivée avec le version 90cv, tandis ce que les bavettes de la première version étaient en deux pièces).


L'année de vente pourrait-elle vouloir dire que c'était un modèle "hybride" ? C'est à dire avec le moteur 115cv et la nouvelle carrosserie ?

Ou alors la voiture a connue des accidents et a été réparée à tord avec des éléments du modèle 90cv ?

Avez vous déjà vu ce type de confusion ? Je ne devrais pas être tant surpris, la voiture est originaire de Naples...

Concernant les options, elle a les vitres électriques, la direction assistée mais pas de clim' ! Et un intérieur en cuir beige provenant d'une NB, très confortable ! Ah, et comme la ligne d'échappement avait de la rouille, je l'ai changée (après le catalyseur, qu'il faudra d'ailleurs que je change bientôt aussi...)

Voilà pour le petit tour de ma MX5... Hâte de vous croiser sur les routes !

Les NA's ont eu des hardtops??

Bienvenue

Il me semble que les bavettes des 90cv sont plus grandes





Bah comme pour toutes les MX5, sauf les ND où Mazda ne le propose pas

bienvenue
de memoire pour les bavettes sans virgule et le logo sur le parechoc c'est 93
les specialistes pourront confirmer

Mazda ne propose pas de Hardtop sur la ND, mais ABARTH sur la 124 GT oui !

=> https://www.mes-accessoires-abarth.fr/a ... ider-.html

Le tarif pique

Le tarif m'a fait tousser.... !!!???

Merci pour vos réponses !



Oui les NA avaient un Hardtop, bien heureusement et effectivement j'ai vérifié quelques photos pour les bavettes et elles sont plus longues sur les 90cv !!



Merci pour ces précisions, c'est cohérent et expliquerait toutes ces différences que j'ai constaté entre ma MX5 et les NA de 1990-93! C'est donc pas une magouille napolitaine, je suis rassuré

Maintenant la prochaine étape est de passer à des plaques françaises, bien plus larges que celles installées sur la voiture actuellement : des plaques d'origines (de 1994 donc !) et rivetées aux 4 coins sur le pare choc... J'aimerais installer mes plaques en bas de l'arrivée d'air, comme sur la photo de "jsge", mais j'ai bien peur d'avoir à régler quelques problèmes de trous des anciennes plaques... Je n'arrive d'ailleurs pas à trouver de support de plaque autre que la position haute comme celle-ci : https://images.caradisiac.com/images/3/ ... 631594.jpg

Bon ça couvrirait les trous italiens...

Sinon vous avez des idées où je pourrais trouver de quoi mettre la plaque en position basse comme celle-ci ? : https://www.automobile-sportive.com/gui ... /mx5na.php

Merci encore pour vos réponses !

Sois le bienvenu avec ta belle italo-nippone
J'ai bien tenté l'aventure italienne pour aller chercher une belle orangée 30AE, mais j'attends toujours la réponse du concessionnaire aux x... mails que je lui ai envoyé. Je pense que les démarches d'exportation rebutent les vendeurs

Merci !
Oui j'imagine que c'est pas facile, surtout en ce moment ! Et il faut dire qu'ils ont une relation particulière avec les voitures japonaises en Italie... Disons qu'ils sont plutôt chauvins, j'ai mis du temps à trouver la mienne, et j'ai du en faire des kilomètres ! Mais heureusement pour moi j'habitais et travaillais là bas, donc les démarches d'importations sont très différentes... La carte grise italienne étant déjà à mon nom, etc. C'est concrètement un import pour déménagement, mais je suis pas au bout des démarches.. Il va falloir la radier d'Italie maintenant, à distance....

Avec un peu de retard :

Bienvenue à toi !

Pour la photo, si tu parles de mon avatar, j'ai changé le système de fixation depuis.

Elle ressemble à ça maintenant



J'ai utilisé des pattes de fixation ILM sport avec un support de plaque ILM également.



https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4058&oid=1666&depth=3&page=2&count=24&PHPSESSID=62b9043ada287e726560ab1c236c34e2