Samedi,
Lors d'un aller - retour dans le Sarladais.
Je n'en reviens pas comme elle est belle, mais vivement les roues grises.
Je participerais au 100 ans de l'anneau de Montléry avec <3

Sympa l'anti brouillard en led ....

C'est toi qui l'a installé ? Une référence ou in lien ?

Mon feu était tellement rouillé, il ne fonctionnait plus.
J'ai donc été dans le radicalisme, moins épais que l'origine, et passe au CT:
https://en.oreca-store.com/redspec-12v- ... roved.html

Ah oui moi aussi il était assez sévèrement rouillé mais fonctionnait encore. En revanche c'est surtout que je ne pouvais pas blairer cet anti brouillard super mal intégré.

Perso j'en ai fabriqué un de toutes pièces avec des plaques led récupérées dans des feux Ali express à 5 balles et fabriqué un support pour incliner le couvercle du phare d'origine. Un peu de boulot mais surtout je suis pas encore passé au ct pour confirmer que ça passe....

@pedrouchkai
J'avais vu tes opérations de tuning de feu.
Pour moi, c'est très bien fait et ca s'intègre super bien.
J'aurais toutefois deux craintes vis à vis de ton feu:
1)Vu comment la rouille a attaqué le feu d'origine, l'étanchétité doit être béton.
2)Les Led sont très directionnelles, incliner le faisceau vers le sol fait perdre beaucoup de puissance.
J'espère que le CT te donnera raison

Effectivement j'ai fait un joint périphérique er j'ai mis un passe fil à l'arrière pour éviter que la flotte rentre. Maintenant dans cette version il n'y a quasiment plus de ferraille à rouiller puisque c'est de l'impression.

Pour le côté directionnel Effectivement mais la carte a led est intégrée verticalement pour assurer que le faisceau dirige bien vers l'arrière et pas le sol. On verra bien si ça passe je dois passer le CT prochainement.

Les bricoles à venir :
-Réglage shassis et parallélisme
Je pense qu'il y a à gagner en stabilité, qu'il est possible d'éviter les tremblements désagréables à 110.
Y a t-il est préconisations de réglage chassis?

-Rénovation du puit de levier de vitesses(caouchouc et isolation) et remise en marche de la pendule
-Installation des tampons de portes renforcés
-Installation de durites silicone pour le circuit de refroidissement

-Restauration des jantes d'origine en respectant les deux états de surface différents.
Là, je vais devoir faire appel à un pro et je ne sais pas si je vais pouvoir traiter ce point rapidement.

tremblement à 110, c'est typiquement la vitesse qui montre un défaut d'équilibrage surtout

Je viens de faire monter des nouveaux pneus et c'est en tests

Petite mise à jour de ma caisse:
-Pose durites silicone pour le refroidissement
-Réfection isolants levier de vitesses
-Remplacement de Collin Chapman par St Christophe sur le pommeau

Pour la suite:
-Geométrie complète et équilibrage des roues

On se voit à Montlhéry?

Des photos des chantiers?

Malheureusement aucune.
Je viens de faire faire la geométrie. La caisse était bien aux fraises.
Nous sommes à moins d'un mois du centenaire!!

Petite mis à jour suite aux 100 ans de Montlhéry.
Le chassis a globalement été remis dans les cotes.
J'ai toujours un léger balourd sur mes pneu; rééquilibrage à revoir.
J'ai aussi une vibration augmentant avec la vitesse, au dessus de 140 (sur circuit).
Ceci porviendrait des roulements avants; à vérifier.

Le moulin tourne comme une horloge; non, mieux puisque mon horloge ne fonctionne plus.

Les prochains travaux seront donc pour le chassis.
-Vérification / changement des roulements (est il nécessaire de mettre du SKF?)
-Réfection des trains: nettoyage, passage antirouille
-Changement des silent blocs

Ce chantier devrait se poursuivre jusqu'au printemps prochain.
Les actions suivantes seront pour le moulin, et là, on va se lacher un peu.

Petit souvenir du centenaire de Montlhéry:

Pour le printemps, j'ai nettoyé ma belle.

Je lui ai offert un nouveau volant : MOMO Race de 1999, qui lui donne un look plus homogène.
La petite découverte: la direction a perdu beaucoup de sa légèreté.
On est dans les standards de conduite avec la direction assistée.

Ceci me fait dire que si je veux remettre le MOMO California, il va bien falloir que je teste la désactivation de la DA.
Après de nombreuses recherches, j'ai l'impression qu'il est possible de mettre un limiteur de pression en sortie de la pompe. Elle est équipée d'un circuit qui gère la surpression.