J'ai le même en bleu le manchon à la base du filtre prend un peu de jeu mais ça tiens super bien

C est qu il va y avoir plus de bleues que de rouges sur ce forum!!!! Bienvenu à toi et soignes toi bien!!!

Cool à savoir merci Kosuke
Et oui j'ai l'impression aussi kermitt ^^ Merci à toi

Sinon petite question, comme je l'ai dit précédemment je vais voir pour faire une tubulure en alu maison pour l'admission, mais ça n'a jamais existé une déjà toute faite avec les embouts pour y mettre les durites de ralenti etc juste à la sortie du collecteur d'admission pour les 115ch ? Parce que le tube en plastique noir c'est vraiment pas esthétique puis au moins de l'alu ça garderais l'air un peu plus frais déjà

Si il y a les ARC chamber.

Par contre non l'alu au contraire réchaufferai pas mal l'air admis (Design inside )

Ha oui en effet merci, je m'y attendais un peu mais c'est vraiment chère ^^ Je pense me rabattre sur un truc maison du coup lol

Je te remercie pour l'info de l'aluminium j'aurais pensé le contraire, que ça gardait l'air frais, mais quelle matière est utilisé alors ?

Je crois que styse veut optimiser cette partie avec du carbone, moi j'ai longuement hésité et je me suis retourné sur une admission jackson racing et débitmètre rx7 :p

le plastique isole très bien

une jackson racing c'est cool, pas pratique, cher, mais top

Ouais je vais me pencher un peu plus sur le sujet, je vais pas tarder à prendre des combinés et je préfère optimiser le châssis avant le moteur

Mais dans tout les cas je pensais partir sur un truc de ce genre, en plus celui-ci c'est vraiment pour les 1.6l, faudrait que je retrouve le lien pour ceux que ça intéresse..



Sinon j'ai reçu mon MAF de RX7 du coup et je l'ai monté/réglé

Pour le réglage, il suffit de dévisser la vis doré à gauche juste en dessous de la lamelle enroulé, puis pousser la petite lame en haut pour faire en sorte qu'elle ne maintienne plus la roue dentée doré, et la tourner. J'ai un peu tout entendu comme avis, tourner 5-6 crans dans le sens horaire, ou anti-horaire, mais j'ai testé avec le moteur allumé pour connaître le ralenti en temps réel et sur le sens de ma photo ça reviens à 4 crans anti-horaire. Après je pense que pleins de facteurs sont pris en compte et est donc différent pour chacun, comme le type d'admission, la santé du bloc etc.



Une fois monté, oui je sais ce n'est pas très présentable au niveau de la propreté



Sinon après avoir testé, il faudrait que je règle de nouveau pour être sûr, mais je note du mieux, j'entends par la une monté en régime plus franche. Après ce n'est pas ouf non plus mais c'est appréciable ! Il faudrait que je change mes faisceaux d'allumage parce que déjà vu la gueule des bougies quand je les aient changés, ça n'a jamais dû être changé c'est pas possible..