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Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 21:59 
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pareil je suis à 800tours au ralenti à chaud, soit tu as une prise d'air sur ton circuit d'admission ou un truc sale ou mal monté en effet.


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Message Publié : Ven 3 Jan 2014, 07:49 
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sam-sam a écrit :
i-man a écrit :
Ça c'est fort probable par contre. :hello:


Tu reviens le 23 février? on se fera un petit duel :D

C'eut été avec plaisir, mais je pense pas que j'aurais les finances. Je te ferai signe si je repasse dans le coin.

Pour le ralenti, moi aussi c'est 800tr/min sans starter.

NA 1.6 115cv Rouge '93. C'est par ici pour la voir dans le garage.


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Message Publié : Ven 3 Jan 2014, 20:44 
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i-man a écrit :
C'eut été avec plaisir, mais je pense pas que j'aurais les finances. Je te ferai signe si je repasse dans le coin.

Pour le ralenti, moi aussi c'est 800tr/min sans starter.



Sa pourra étre simple :D dommage j'aurais bien roulait avec toi :D car le 15 décembre j'ai pas trop roulé car trop peur de cassé un truc au final j'ai cassé...

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Message Publié : Ven 3 Jan 2014, 20:48 
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En 2014 les bonnes chose arrives encore. Plus cas attendre dimanche pour la monté et voir si elle fait du bruit. Logiquement elle a perdu 1 décibel par rapport a l'origine.

L'origine et donné pour 94D a 4*** tours et la nouvelle et donné a 93. plus cas attendre mes nouveaux disques...

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Message Publié : Ven 3 Jan 2014, 20:51 
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Vu la tronche du bazooka, je serais surpris que ca fasse moins de bruit que l'échappement d'origine! :aie:

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Message Publié : Ven 3 Jan 2014, 20:52 
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Elle est superbe :bave: J'aurais bien voulu le même silencieux en sortie mais introuvable pour mon moteur snif :cry:

Mon ex NA : http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 84&t=19833

Ma NB : viewtopic.php?f=85&t=29075


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Message Publié : Sam 4 Jan 2014, 01:53 
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Je viens de voir avec des potes. Et apparament elle hurle fort. Mince moi qui voulais etre silencieu. Pas grave les voisins sont sourd.plus cas voir sa dimanche.

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Message Publié : Sam 4 Jan 2014, 10:31 
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DucBmX a écrit :
Elle est superbe :bave: J'aurais bien voulu le même silencieux en sortie mais introuvable pour mon moteur snif :cry:


elle va sur les 1L6 et 1l8. c'est juste le down pipe qui change.

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Message Publié : Sam 4 Jan 2014, 13:28 
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Elle va sur les modèle de 1997 avec cata de 475mm ? Le liens ou tu la prise please :D

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Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 17:56 
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DucBmX a écrit :
Elle va sur les modèle de 1997 avec cata de 475mm ? Le liens ou tu la prise please :D


je viens de voir que sa ne se monte pas. Sa s’arrête au NA première version.

Pour en revenir a ma ligne elle ne se monte pas. j'ai pas la descente de collecteur donc pas pu monté (descente d'origine en 50 et ma ligne en 60)

Aujourd'hui travail sur l'admission je pense faire une bonne grosse modif pour supprimé tous ces coudes. Mais j'ai un soucie. Je sais pas a quoi sert cette durite. Si on peut la bouché ou si elle est vitale.

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Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 23:16 
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Elle alimente ta vanne de régulation ralentis, elle est indispensable ;)

Du moins il faut que l'air qui y passe soit après filtre et après débitmètre ;)

«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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"MS ta MX !"


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Message Publié : Lun 6 Jan 2014, 00:26 
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Oui j ai pu lire sa. Donc sa va ralentir mon projet mais c est qu une formaliter sa :D

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Message Publié : Lun 6 Jan 2014, 17:57 
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Et dans le couo a ligne ne monte pas?

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Message Publié : Lun 6 Jan 2014, 18:16 
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Punks27 a écrit :
Et dans le couo a ligne ne monte pas?



si c'est bon elle est monté la ligne. mais bon j'ai un très gros problème de ralentie.. faut que j'arrive a réglé sa. Mais deuxième problème. La seul durite d'eau que j'ai pas changer ba elle a éclater. Super j'ai envie de dire :/

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Message Publié : Lun 6 Jan 2014, 19:18 
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Decidement c'est compliqué ton histoire... bon pour le coup je pense que tu a plus de decibel que l'origine!

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