La maison du Club.. la Jag Family

Ce sera la dernière année ou peut-être un bout de 2016 après nous irons nous installer un poil plus loin ..

Elle à connu facilement la moitié de sa vie en mode réception festive du club
Les Rallyes de Savoie - Noël et Jour de L'An

On va lui faire une séance travaux de finition bien mérité avant d'aller voguer ailleurs

Pour aller où ?

c'est joli tout ça

Et oui, tu veux aller où ? tu te rapproche du soleil ? ou de la pluie ?

ah ça, ça intéresse bcp de monde

y me semble que Pierre parlait plutôt du soleil que de la pluie

Donc : tres utile le porte bagages...
c'est ou un poil plus loin... ??

Ahhh vous le savez tous, si cela ne tenait qu'a moi, je serai déjà sur la Corniche d'Or depuis longtemps.

L'Institut et madame ne souhaite pour le moment pas trop s'éloigner de ses enfants ...

Donc ce sera la pluie .. enfin les beaux virolos et un mode de vie différent ou l'on profitera plus de nos amis .. et moi de taf dans la maison !

Pour l'instant ça sent le Chalet traditionnel dans l'idée

du coup on savait pas quoi faire aujourd'hui .. alors on est allé les voir de plus près





Pis du coup .. comme la Yacco mobile va nous Frustrer Samedi .. on s'est dit qu'il fallait faire quelque chose







400 bourrins ... c'est franchement sympa

c'est moi où la Porsche t'a donné un sacré coup de jeune

nann c'est le secret de nos produits de beauté de notre Institut Brume Des Iles

Une question côté achat de cales pour élargir mes RPF1 :

Sur cette Ref http://www.mx5parts.co.uk/wheel-spacer- ... -3689.html il y a la double boulonnerie ??

Pour éviter de virer mes goujons, je voudrais mettre une double boulonnerie avec les cales et du coup enfin je suppose que ce serait au poil

J'hésite encore entre mettre des cales de 15 à l'avant et 25 à l'AR

Une idée pour m'aider svp ??

Salut Jaaag!

Tes jantes ont quelle valeur de déport? (l'ET) +41 ou +35mm?

Pour le look, car coté dimensions les Rpf1 sont déjà bonne, donc pour le look essai te t'approcher d'un ET final de +20mm (ton ET actuel - l'épaisseur en mm de ta cale, par exemple ET +41 - 20 = 21 d'ET final) tu aura les roues quasi à fleur d'aile et sans risque de toucher quoi que ce soit.

Les différence seront un effort de direction un peu supérieur et une auto avec une tendance à engager dans le relief.

pour avoir roulé un temps en T1R 195 sur 7x15ET0 ... je dirais que tu gagnes en stabilité ...
Par contre, moi je touchais (mais bon... 4cm plus en dehors ca fait bcp ^^)

Coucou Régis,

Je vais vérifier mais je crois que je suis en 7 ET 35 ou 32

Mais je ne visionne pas comment est fait une double boulonnerie donc j'ai du mal à voir dans les refs .. mes goujons d'origin n'accepteront que du 5 mm après les boulons de visseront pas assez avec des cales de 10 mm ou plus .. d'ou la double boulonnerie qui reprend et rallonge enfin j'ai pas une image précise pour l'expliquer
Puis décider les cales que l'on mets

Je serai partant pour faire une monte décalé donc plus petite à l'avant et plus large à l'arrière

Pour les efforts de la direction ... les RPF1 sont tellement légère que je ne le sentirai quasi pas
J'aime aller dans le relief

Qu'en penses-tu ?

Oui c'est à prendre en considération, j'ai donc pas plié les intérieurs des ailes arrières
Pour l'avant .. aucune idée des valeurs à ne pas dépasser

Allez un peu de bricolage ..



Et lavage de mimix

Cassé .. Pas cassé