Content de te voir de retour
Dans tes jouets, t'avais pas des Sport Drive de chez P5 d'ailleurs ?

Pour P5, no comment, le kit devrai dans les main de la poste en ce moment même

Aujourd'hui, montage de nouvelles roulettes light en 14" et début de montage d'un butterfly, qui par chance se passe plutôt sans souci
Et en début de semaine prochaine, le gros morceau, la megasquirt

Hey content de te voir de retour par ici et de voir que tu rattaques la greffe de bouts de blanc sur du rouge

blanc sur rouge, rien ne bouge

sympa les grid noir sur une rouge

Les Grid ont laissé leur place à qqch de plus light

La ligne est enfin fini de monter, les rail du butterfly monté, ca prend forme

Qques photos demain quand il arrêtera de pleuvoir

Au fait tu t'es débrouillé pour la lampe strobo ? Je peux te l'envoyer contre remboursement des frais de port. Elle aime bien voyager

J'ai été faible, y'avait des promo chez MX5part. Comme j'avais besoin d'autre trucs...

le butterfly est enfin monté (j'en ai un peu chié ), ainsi que la lame avant OEM, la chambre ARC ainsi que le filtre Apexi.

Demain, petit roulage afin de vérifier que rien ne déconne avant la megasquirt
Je ferai qques photos a l'occasion avec les nouvelles roulettes.

Voila le résultat (un peu sale )

Le Butterfly transforme la voiture niveau châssis, le rendant même limite survireur, et entre l'admission ARC et la ligne HKS, le caractère moteur est transformé au dessus de 3500 trs tout en restant d'un niveau sonore très correct.

Décidément, le contour de pare brise en noir et la lame avant, c'est toujours une valeur sure.

Les jantes c'est des RPF1 en 14 ? Les pneus me semblent très haut du flanc

oui, c'est du 14x7, monté avec des Toyo T1R en 195/55

reprise des travaux après 3 mois passé dans le pays d'origine de la mimx



Montage des suspat P5 et changement des silent bloc par des Energy, bien galère

Alors ces suspattes ? J'ai lu de bons retours sur nutz ...