Elle les mérites



Ça m'intéresse aussi

Exact, j'ai appris ça il y a quelques heures sur le site de Dekkra.

Idem pour l'anti-brouillard.

Cela dit, les feux de recul de Rev9 me plaisent bien, même si je n'ai pas encore consulté le prix (et puis, ça aide quand même quand tu fais une manœuvre au milieu de la nuit, à la sortie d'une taverne sans éclairage public )

@ Mac-Eliott
Concernant la FFVE, ça m'intéresse drôlement, cette affaire : Kkwett a une Eunos aussi, mais finalement il a passé les tests Drite et Utac, si je ne m'abuse ?
Je vais écrire à la FFVE et leur présenter mon cas

79 $ le kit Mais sans les frais de port

Le rapprochement entre le club et la FFVE est tout récent, à peine 1 mois si j'ai bien écouté JD, mais je ne sais pas exactement dans quelles mesures ils peuvent aider pour des démarches individuelles.
L'intérêt du rapprochement était principalement pour simplifier la paperasse administrative pour organiser les sorties et faire valoir l'aspect collection des mx5 en France...
Rapproche toi de JD93 ou Kkwet, ils seront plus au fait que moi sur ces questions puisqu'ils ont géré le dossier !

Vivement qu'elle soit immatriculée !!!

Mais tu as un passe-droit de 2 mois si je ne m'abuse quand tu importes de l'étranger ? Là tu peux rouler légalement avec en ce moment non ?

Je viens d'envoyer un mail à la FFVE ; mais en effet, je pense que ce rapprochement n'a pas pour but de permettre une dérogation à la réglementation en matière de calcul de l'ancienneté d'un véhicule.



J'ai roulé en plaques anglaises sur la verte pendant plus de 6 mois
En principe, c'est directement passage en préfecture pour obtention de plaques provisoires en WW qui ne sont valables qu'un mois ; là encore, je cite de mémoire.

Cependant, je suis assuré, et je ne roule pas tous les jours avec, loin de là (oui, je sais que les contrôles de police arrivent toujours quand il ne faut pas )

Super achat !
D'après ce que je lis ici ou là, concrètement, si t'es assuré, en plaques anglaises tu n'as pas grand chose à craindre de la part des force de l'ordre...
Effectivement le feu de recul n'est pas obligatoire. Mais c'est vrai que c'est bien pratique...
L'anti-brouillard, on peut passer le CT sans, mais la DRIRE va très probablement le réclamer... Attention il faut un voyant orange quelque part dans l'habitacle pour l'AB (il existe des interrupteurs à voyant integré).

La CG collection n'est valable que pour les voitures de plus de 30 ans, et la FFVE ne dérogera pas à cela. Donc il faudra probablement passer par l'UTAC...
KKwett n'a pas homologué sa voiture ; il l'a achetée en plaques françaises.

Je pense que toutes les connexions d'origine, y compris au tableau de bord, existent encore, je n'ai pas vérifié.

C'est bien ce que je pensais

Je pense que toutes les connexions d'origine, y compris au tableau de bord, existent encore, je n'ai pas vérifié.
Pas d'anti-brouillard au Japon ; donc il n'y a pas de connexions d'origine. En revanche c'est obligatoire en Grande-Bretagne, donc tu dois avoir des connexions ajoutées pour l'homologation.

Très original comme engin, cette Pit Crew. Je ne connaissais pas du tout cette transformation .

Gwen, si tu as besoin de tuyaux je peux demander à un couple d'amis qui a homologué une suzuki cappucino... mp si besoin

Ca c'est la grande classe ... probablement une des mx NA la plus désirable du forum pour le coup !!!

@ Bart : merci, on pourra en discuter dimanche.

@ superkaribou : arrête, tu vas faire rougir la Pit, qui n'a pas besoin de ça
Je pense qu'elle n'est cependant pas du goût de tous, et c'est justement ça qui est intéressant. Certains trouveront que c'est un crime de dénaturer ainsi la carrosserie de la Mimix, d'autres qu'il est puéril et vain de chercher à ressembler à une Ginetta G4 ( roadster britannique des 60's ayant semble-t-il servi d'inspiration à l'équipe Pit Crew ). Donc elle ne fera pas l'unanimité, mais du moment qu'elle recueille mon suffrage, ça suffit !

Bah disons que, imaginons que (toi ou n'importe qui d'autres) fassent ce genre de modifs esthétique sur une auto méga rare, à la limite pourquoi pas ... mais la, la mx est loin d'être rare sur le marché de l'occasion donc bon, après tout rien n'empêche, comme toi d'avoir les deux versions

elle est magnifique!! je vais aller voir les photos d'intérieur sur l'autre site ! par contre, mon controleur technique m'a dit que l'antibrouillard n 'est pas obligatoire . renseigne toi avant de t'embéter à en monter un

rhôoooooooooo le gros cachotier
félicitations elle est sympa comme son propriétaire et charmante comme la chérie du propriétaire
j'ai hâte de la voir dimanche
sinon, j'ai une véronique qui lui irait bien pour le coup

Elle est sympa surtout l'intérieur Pour l'immatriculation il y a la solution Solvit, j'avais lu sur le net, qu'il faut d'abord présenter la voiture à la Drire si elle est refusée contacter le Solvit et envoyer le dossier. A vérifier
En gros ils disent qu'une voiture immatriculée en Europe, doit l'être dans tous les pays même en France.
http://ec.europa.eu/solvit/site/about/i ... .htm#where