Il l'a dit plus haut ...

Grilled Juan
par contre autant pour moi, vu sur FB, avec un hard top noir/soft top effectivement ça peut le faire...(je cherche du film noir depuis qques semaines )

un petit coup de 600 suffit, pour aller dans les coins , le mieux pour aller dans les moindre recoins c 'est ça : http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=t ... 07Qin_6WsA

Fichtre ça tombe bien il est noir mon HT !

Je peux mettre une ou deux couches d'apprêt avant quand même non?

pas la peine

Oui mais depuis vos mamies on a inventé le vernis pour la carrosserie

Je savais pas si c'était suffisant pour une NC

c'est toi la mamie






t'as fait tomber tes lentilles dans la bière belge ?

C'est quoi cette histoire de lentilles?

Pour le HT la solution c'est de pas en mettre

En fait le vernis ca existait déja du temps de la NA mais à l'époque il voulait faire une voiture légére... depuis ils ont créé un 4x4 avec du vernis qui a doublé le poids de la peinture

Sinon pour les histoires de papier de verre je voulais prendre du 600 mais NAvais plus! le 1200 c'est kiff kiff (un peu plus fin), comme je le dis toujours à Jlr: du moment que le brillant de la peinture est parti, c'est bon

Et CA pour les montants de pb ?

Pas besoin de poncer, et ça s'enlève si ça vous plait pas...Un peu comme du film...

Dans le principe, oui, mais pour une pièce qui se démonte...la on est qd même (quasi) obligé de masquer le reste pour pas sprayer n'importe ou, soulever le joint, pas faire de coulure...

Ok le film faut chauffer/maroufler mais j'ai l'impression que c'est déjà plus "contrôlable" pour un coin comme ça

Aujourd'hui, réception de 2 p'tits colis



hummm... mais c'est Noël !!



Vivement vendredi!

Ca y est, le week end est passé et.. je l'ai passé sous le capot

au programme:
- changement du collecteur par un JR
- changement de l'admission par une JR
- changement des Silent bloc moteur par des ILM
- pose d'un régulateur de vitesse audiovox

autant dire qu'un jour férié n'était pas de trop!



c'est dingue la place qu'on gagne en virant la boite à air d'origine, c'est aussi beaucoup plus pratique pour changer les SB, au passage je ferais un tuto pour leur changement car c'est pas si compliqué que ca et ca ne nécessite pas de matos spécifique.

je passe toutes les étapes un peu fastidieuses où on doit relocaliser la canne qui soutient le capot ouvert et les diverses galeres avec mon silencieux.

voici le rendu final:





Question quand même:

mon silencieux ne s'adapte pas du tout à mon by pass + collecteur, il manque facile 5 cm à ma ligne. Du coup je je suis obligé de la forcer à se rapprocher, ce qui amene les silent bloc du silencieux à l'horizontal et ma gamelle touche la tole de protection du coffre...
le silencieux est monobloc c'est la marque walker (posé par l'ancien proprio) et je me demande si elle est vraiment 100% compatible ou si c'est moi qui ais un problème avec le collecteur ou le bypass???


Ah oui, après 250 km de route, le verdict:
les silent bloc c'est du bonheur!! plus de temps de réponse quand on enchaine les rapports, on dirait une voiture neuve!! les passent avec une rapidit... du coup ca améliore beaucoup le 0 à 100 (encore faut il avoir un embrayage en bon état)
ligne + CAI: un peu difficile de juger car comme mon silencieux fuite un peu à la jonction entre le bypass et le silencieux (voir ci dessus) je ne sais pas si mon bruit est comme il devrait être, mais à priori ca ne modifie pas beaucoup le son, mais j'ai plus de couple ca c'est sur. Pour les haut régime je pense que tout le potentiel va se libérer avec la modif de cette semaine: le débitmètre RX7

Excellente configuration

Il existe différentes tailles de catalyseurs, tu dois avoir quelque chose de déconnant à ce niveau ou au niveau des périphériques du cata (downpipe et/ou silencieux)

merci

au niveau du downpipe c'est le collecteur JR qui fait collecteur et downpipe en même temps vu que c'est un 4/2/1, il est prévu pour les mimix jusque 1993. La mienne est de début 1994 mais comme c'est une 115 ch je vois pas comment ca pourrait être différent.

Pour le Bypass c'est un mx5parts court donc jusque 1993 aussi, et il fait la même longueur que le cata qui était d'origine dessus.
Reste le silencieux walker sur lequel je m'interroge...