Je me suis posé la question pour le câblage, c'est vrai qu'ils son fin d'origine.
Dans mon cas, j'ai toujours le poste d'origine (un Panasonic 1267 que je cherche à faire restaurer) donc je pense que le câblage devrait supporter les watts.

Combien de watts sort ton Alpine?

Mon nouvel alpine sort 4x 50watt.
J'ai essayé avec câble d'origine, ça fonctionne mais je pense qu'il est préférable de changer tout le câblage des portières pour du plus gros!
Sachant que mes focals de portières sont en 120w ou 60w rms..
Par contre ça rentre nickel hormis 2 trous à percer dans les haut parleur pour les fixations et prévoir un joint entre la tôle et les hauts parleurs...
Ça avance...
Le câblage pour les appuies têtes est installé sur un des 2.
Relativement facile à passer dans les sièges!
Manques plus des les 8,5cm pour les sièges!

Est-ce que l'on peut garder les caches haut parleur d'origine avec les Focal ?

Tu parles des grilles sur la portière?

Oui, celles ci

Je dois d'abord changer pour un câblage plus gros et un joint d'étanchéité entre les haut parleurs avant de remonter le tout...
Pour avoir essayé "à l'arrache" je pense qu'il n'y a pas de soucis pour les grilles d'origines quitte à ne pas mettre les grilles de protection alpine.
Je vous tiens informé du montage fini en photo
Petites questions aux Dj ou autres mélomanes, pour des haut parleur 16,5cm, quelles tailles de câbles est préconisée?

Aucune idée pour le diamètre des câbles mais je note si quelqu'un répond

J'ai craqué pour les Focal, il ne me reste plus qu'à les installer et sinon je pensais à ça pour les appuies tête:
http://www.autolinkmx5.com/headrest-spe ... -512-p.asp

Petit retour sur la pose d'enceinte 16cm dans les portière,
Ça passe nickel! J'ai juste isolé avec un compriband pour fenêtre! Et le cache d'origine passe pile poil avec le tweeter de l'enceinte!




C'est le jour et la nuit! Mais bon les enceintes d'origine en carton étaient complètement HS!!
Couplé à un autoradio alpine éclairage vert comme le tableau de bord!





Comme le son était dorénavant bien présent même top down, j'ai contre balancé avec un joli silencieux cobalt et un decata mx5parts!

Petite technique à Régis pour supprimer la double paroie et le tour es joué!




Il y en a, à qui ça peut déplaire, moi j'en suis ravi! En même temps je roulais depuis 2 semaines avec un silencieux éventré! C'est un régal à haut régime ou dés qu'on appuie un peu!
Mais ça reste civilisé avec un bon dosage du pied droit!

bien pour le cobalt

Petite vue de dessous..

J'ai remarqué une fuite d'huile en faisant mon niveau et mon moteur est tout gras côté droit en dessous de l'arrivée du collecteur :/
Alors est ce que ça vient du cache culbuteur ou d'autre part? :/
J'ai donc commençais pas le haut et changé le joint de cache culbuteur.
J'espère que ça vient de là..

Sympa la ligne inox

Très belle NA !

Tu as réglé ta fuite ? Parce que ça peut être le CAS, le cache culbu ou même le joint en sortie d’arbre à came comme moi.