Merci
Ce weekend je me suis occupé de la sonde d'huile et du capteur de cliquetis. On commence par câbler la sonde :
Les fils pourtant en 0.5mm² sont un peu trop gros pour les cache poussières mais ça fait quand même le boulot. Finition avec de la gaine Aliexpress plutôt résistante. Le diamètre était un peu juste donc pas évident à filer mais ça s'est fait en 2 morceaux.
J'ai passé les fils par le gros caoutchouc, là où il y a toute l'élec de la baie moteur. Pas de difficulté contrairement à ce que je pensais.
Montage de la sonde d'huile. Le capteur de cliquetis y était déjà, il n'y avait qu'à brancher la cosse.
Après la photo j'ai mis un collier pour éviter que ça ne se balade. Ensuite on retourne dans l'habitacle et on s'occupe de câbler tout ça sur la ME221 :
Je n'ai pas branché la température car pour la faire courte je n'ai pas d'entrée analog T dispo (pas à ma connaissance qui est certes limitée). Elles sont faites pour les thermistances et possèdent déjà une résistance 2K7 ohm interne.
Il faut donc que je me prenne sur une entrée analog V au moyen de souder une résistance entre le 5V ref et le signal de la sonde.
Bref il m'a fallu 2 jours pour comprendre ça et être sûr de ne pas cramer la carte
La résistance est commandée donc ça serait fait en fin de semaine. Enfin les résistances vu que j'ai dû commander un paquet de 10
On finit par la configuration dans MEITE, la pression d'huile est fonctionnelle et est transmise au CANchecked. Par contre ça arrondit à l'unité ce qui n'est pas très pratique, un chiffre après la virgule aurait été le minimum. Je vais peut être la passer en jauge, à voir.
Pour le capteur de cliquetis tout ou presque était déjà enregistré, j'ai suivi les recommandations du créateur. Il faudrait maintenant générer du cliquetis exprès pour voir si ça fonctionne, c'est la prochaine étape.
