Mouais...

plus ça :

vous dites

Une nouvelle idée pour hacker mon pseudo/avatar

Les petits ajouts :









---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?4t1zhd

... Et ça sent l'apéro




---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?yxzn3p

J'ai aussi investit dans ce petit jeu de clés plate à cliquet réversible !!




---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?mbtvrf

Dernière étape pour 2012 :

Probablement pour fin Août



Avec boulons de roues ultralight et cache central ..certainement un truc un poil sympa
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?b5paoj

Sympa les vérins de capot ILM! Ils sont légers? Tu trouves la qualité comment? Ça ouvre doucement le capot?

J'avais acheté les même pour la NC et la qualité est tout a fait correct

Sur une NA tu enlèves deux boulons qui sont plus lourd que ceux intégrés au vérin + la tige en fer que l'on mettait précédemment et au final on gagne quelques grammes d'autant qu"il faut percer les ciseaux du capot et tarauder pour insérer les nouvelles visses donc encore quelques grammes d'Alu en moins

Par rapport à une NC ou l'inclinaison est je dirai à 45° ouvert.. là on est à 65° ouvert.
Pour l'ouverture cela se fait en douceur aussi

Pas de contre écrou fournit pour la partie ciseaux de capot mais aussi impossible à enfiler le contre écrou donc il faudra voir à l'usage si cela se dévisse par les vibrations.. J'ai mis des rondelles plates en plus sur celles qui vont sur les ailes

Tres propre et joli baie moteur.
Les accessoires de qualités

Ahhh, les vérins de capot ILM qui étaient un siècle en rupture

Tu pourrais mesurer l'entraxe lorsque c'est ouvert ? Et éventuellement la course Max disponible ??
Vu le bras de levier, t'arrivais pas à les rentrer en forçant dessus ?!
Ce genre de compas à gaz ça se trouve à pas cher en industriel, faudrait que je mesure l'effort nécessaire à lever le capot en bout/ratio bdl pour définir les specs et soit les partager soit faire une petite commande...

de plus en plus canon ce joli petit jouet rouge

'cii

Je pense revenir à mon idée initial à savoir :

Cache Culbu Ton Or et lettrage Blanc
Freins de NB Ton Or aussi
du coup les JA devront ou finiront par être changé dans le même ton

mais rien n'est encore définitif... on va réfléchir sur la déco extérieur qui risque de donner une influence sur la finition de la baie moteur.

Par contre, je vais passer du produit miracle pour vraiment nettoyer tout cela en profondeur et enfin attaquer au rénovateur et polish certaines parties intérieures du moulin

Il me reste quelques boulons de dessous chassis à peindre en rouge et la méthode Bonneville me plaît bien ... cela pourrait me donner des idées sur certaines pièces du chassis..

Après on rentre sur du détails... cache central spécifique siglé Mazda, essuie glace dernière génération comme sur mon ex NC..

en 2013, je m'attaquerai à la partie reffroidissement...

MP envoyé mais je te communiquerai les éléments sans soucis