Ayé, le 'style bar' est parti... et le wind screen aussi, même si je pense que je vais devoir le remettre, je risque de vite regretter sa présence ! M'enfin c'est pas super joli, il est fixe, il faudrait que je me trouve quelque chose amovible.

Petite question à ceux qui ont un peu plus d'expérience que moi : la capote nécessite-t-elle un entretien et si oui quel genre de produit faut-il ?


(faudrait que je pense à créer un topic dans le showroom tient...)


Mes potes pistards m'ont dit que les faces avant prenaient vraiment cher sur circuit Ca me ferait un peu chier de ruiner la peinture et le pare brise alors que tout est propre...

Nan l'idéal ça serait que je m'en trouve une autre (pas envisageable du tout pour le moment, me prenez pas au mot ! )

Mouais, ça va, des fois tu prends un peu de gomme après faut pas aller jouer dans les graviers

Au pire tu achetes et tu mets un bra.

Je ne sais pas avec quoi ils roulent tes potes pistards. Mais je te garantie qu'aucun incident de ce genre ne nous est arrivé avec les Mx

Ils roulent en M3 CSL ou 997 GT3 et M5 E39... Pas le même gabarit que nos Mx (eheh ça m'éclate de pouvoir écrire 'nos' mx ) mais le problème est le même. Pour être allé avec eux à Dijon et avoir vu le pare brise de la CSL prendre deux impacts en 5 tours, je peux difficilement les contredire

bah mince, j'ai jamais eu ce genre d'incident

Pour la capote deux produits Meguiars :

Nettoyant capote :

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4264&ra=

Protection capote :

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4613&ra=

Sur la mienne le résultat a été bluffant, capote bien noire et l'eau perle dessus !!!

Impec, merci ! Pour l'instant la capote est toute propre mais j'imagine que ça ne durera pas indéfiniment

Je suis dubitatif que le même produit serve pour le vinyl et l'alpaga!

Pour l'entretien de la capote en vinyl rien de mieux que savon de marseille et petit brosse pas trop dur.
Résultat nikel et ton porte feuille t'en remerciera

Effectivement, il n'y a pas de produit de traitement particulier pour le vinyle. La matière est déjà imperméable.
Comme le dit Mxus, un bon lavage et c'est réglé

Quelques news !

J'ai reçu récemment les suspattes que j'attendais depuis des mois (la légendaire rapidité de Pourchier ) et je me suis 'amusé' à les monter cette aprem...


Au menu : des amortisseurs Bilstein B6, des ressorts courts-de-sport-racing-qui-vont-plus-vite Eibach (ça doit être des -30 ou -35mm, le 'Pro kit') et des soufflets Mx5 Parts.

Le résultat en photo :



J'en ai aussi profité pour dire au revoir aux élargisseurs de voies et aux bavettes arrière... et je vous présente aussi mes répliques de Work Equip 03, puisque je crois que je ne les ai jamais montré ici

Je suis vraiment content du résultat, ça lui va à merveille et apparemment Eibach a résolu ce problème d'arrière trop élevé sur ses ressorts.

Niveau comportement, vu les modifs faites sur mes train c'est evidemment le jour et la nuit ! Je suis super content de ce setting, c'est ferme et précis mais ça ne me ruine pas le dos, j'ai TROP hate d'aller limer les routes de Sochalie avec ça (je suis en Normandie pour le moment)


Prochaine étape : la transmission ! J'ai un vilain 'Buzz' à la décélération et un embrayage aftermarket récent mais à peu près aussi efficace qu'une motte de beurre... Et Ô joie Toda Racing vend des kits complets VM allégé + embrayage 'full race' pour quelques centaines d'euros (6 ou 7 centaines, hum)

Très sympa comme ca !!!

Superbe !

Tres belle avec les modifications apportées

Ah jolie comme tout cette NA !

Question de goût, je mettrais les jantes en gris car on ne distingue moins bien leur dessin