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Noon
Message Publié : Sam 30 Mai 2020, 12:11 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
Message(s) : 1870
Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Question de poids. Et souvent les 45 ou 50 Ah sont petites.

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"Un vrai bonheur de suivre cette mimix sur les routes. Elle dégage une énergie tellement positive ! "
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Noon
Message Publié : Sam 30 Mai 2020, 16:35 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
Message(s) : 1870
Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
Modèle : 1991
La rampe est prete. La batterie achetée et montée. J'ai fait un essai ça démarre sans problème mais j'ai toujours une fuite à l'échappement. Je crois que je vais monter le tube lus vite que prévu. Et à part ça j'ai un clic clic qui semble venir d'une courroie. J'avais pas ça avant. Je veux dire qu'au moment du premier redémarrage après la distri et le changement de radiateur je n'avais pas ce bruit.
Je ne peux pas m'occuper de ça aujourd'hui.
L'essai sur route sera pour plus tard. :(

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk
"Un vrai bonheur de suivre cette mimix sur les routes. Elle dégage une énergie tellement positive ! "
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mx5-80
Message Publié : Sam 30 Mai 2020, 19:56 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 22:05
Message(s) : 3429
Localisation : Amiens
Mx5 : NB
Modèle : 2000
:hello:


On va bientôt la revoir en vrai :bave:

:woo:
NB 1800 (2000) Grace Green


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Mearlin
Message Publié : Sam 30 Mai 2020, 20:08 
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Inscription : Sam 9 Fév 2019, 09:24
Message(s) : 59
Localisation : Milly sur Therain - Oise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Ça devient bon !

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Noon
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 16:21 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
Message(s) : 1870
Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
Modèle : 1991
https://youtu.be/UCvbueLTcTQ

On est d'accord, ce bruit n'est pas normal. C'est quoi ? Les poussoirs hydrauliques ? Injecteur ? J'en ai marre !

J'ai voulu laissé chauffer le moteur au cas où un des poussoirs ne serait plus amorcé après un si long arrêt, mais à cause de la fuite à l'échappement, ça ne tourne pas rond.

Du coup j'ai monté le tube que j'ai reçu vendredi. Je n'ai pas essayé de nouveau car j'ai un souci au niveau du collecteur, un des boulons est tellement soudé que c'est la tige filetée qui est venu avec le boulon dessus. J'ai mis le tout à tremper dans le dégrippant.
J'ai quand même tenté de démarrer mais comme rien n'est serré, ça fuit par le collecteur.

Bref, finalement elle ne roulera pas cet été. Surtout si c'est les poussoirs, l'occasion de passer aux modèles plus léger, mais va falloir raquer...
"Un vrai bonheur de suivre cette mimix sur les routes. Elle dégage une énergie tellement positive ! "
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Onizukkaa
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 17:03 
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Inscription : Mer 25 Nov 2015, 23:30
Message(s) : 1194
Localisation : Villefranche/Saone 69
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Tu as mis une huile plus fluide? genre 10w60? On dirait tes poussoirs en effet, mais à confirmer. Ou alors un rinçage au gazoil ?
mazda mx5 na 96 la puissante -->https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=84&t=27170
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Noon
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 17:09 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
Message(s) : 1870
Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
Modèle : 1991
10w40. La vidange a un an mais 0 km.

Rinçage au gasoil ça marche comment ?

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk
"Un vrai bonheur de suivre cette mimix sur les routes. Elle dégage une énergie tellement positive ! "
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jaif72
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 17:23 
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Inscription : Sam 27 Août 2016, 13:41
Message(s) : 7613
Localisation : Sarthe
Mx5 : NB
Modèle : 1999
A priori tu remplis tes cylindres de gasoil et tu attends qu'il s'écoule.
Je ne connais pas non plus. Il y a un gars sur le forum qui l'a aussi fait avec du kérosène.

viewtopic.php?f=83&t=27595&hilit=k%C3%A9ros%C3%A8ne&start=255
NB 10ème anniversaire
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Noon
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 17:49 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
Message(s) : 1870
Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Je vais étudier ça.

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"Un vrai bonheur de suivre cette mimix sur les routes. Elle dégage une énergie tellement positive ! "
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Noon
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 18:46 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
Message(s) : 1870
Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Le kérosène je vais avoir du mal à en trouver. Mais avec cette méthode, je suis bon pour ouvrir. Tant que je suis là je vais changer les poussoirs. Je voudrais être sûr que c'est ça.
"Un vrai bonheur de suivre cette mimix sur les routes. Elle dégage une énergie tellement positive ! "
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dudu
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 18:53 
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Inscription : Sam 29 Oct 2016, 21:59
Message(s) : 3900
Localisation : Poitiers
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Il faut rouler et prendre des tours pour les réamorcer. Les miens je les ai démontés complètement pour les nettoyer, ils claquent toujours une seconde ou deux au démarrage à froid.
Pareil sur celle d'un pote qui a pourtant des poussoirs Ajusa neufs et une pompe à huile de VVT.
Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out
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Sonedeur
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 18:55 
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Inscription : Sam 17 Fév 2018, 17:57
Message(s) : 832
Localisation : Molsheim(67)
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Pour info, je suis passer en 5W40, je n'ai plus jamais entendu les poussoirs ;) (Chaud / Froid / Démarrage)
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Noon
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 18:58 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
Message(s) : 1870
Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Merci des conseils. Vidange en 5w40, et un petit tour en campagne. Je vous tiens au jus :)
"Un vrai bonheur de suivre cette mimix sur les routes. Elle dégage une énergie tellement positive ! "
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Onizukkaa
Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 19:21 
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Inscription : Mer 25 Nov 2015, 23:30
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Localisation : Villefranche/Saone 69
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Oui et le rupteur est ton ami :bien:
mazda mx5 na 96 la puissante -->https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=84&t=27170
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Noon
Message Publié : Lun 1 Juin 2020, 13:47 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 11:02
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Localisation : Nord Picardie
Mx5 : NA
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Je dois finir de remonter mon collecteur mais il faut serrer a 42 nm et ma clé dyna commence a 110... :aie:

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