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mx5_mk1
Message Publié : Jeu 15 Déc 2011, 21:10 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
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Attention...tu vas finir avec un turbo ou compresseur bientot :faim:
Sinon test drive bientot j'espere :D
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magic
Message Publié : Jeu 15 Déc 2011, 23:20 
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Inscription : Mer 18 Mai 2011, 08:13
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ça y est! reçu! (sont rapide chez IL :etonne: )

BAR et quelques goodies... :faim:

Image

Pour le test drive pas de problème :oui:
pour le turbo... je médite! :jap:
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magic
Message Publié : Lun 19 Déc 2011, 14:44 
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Inscription : Mer 18 Mai 2011, 08:13
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j'ai récupéré un brace bar de 1.8, et comme c'est pas exactement plug and play, j'ai trouvé un petit topic en image pour faire le retrofit:

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/nicebody/brasebar/ebbar.html

si ca peut aider..


Dernière édition par magic le Lun 19 Déc 2011, 15:58, édité 1 fois.

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seb77
Message Publié : Lun 19 Déc 2011, 15:24 
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Inscription : Sam 24 Juil 2010, 10:45
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la photo ne se charge pas :?
Mazda 3 MPS 2007
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magic
Message Publié : Lun 19 Déc 2011, 15:59 
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Inscription : Mer 18 Mai 2011, 08:13
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oups! c'est un lien, j'ai corrigé ;)
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BASSone
Message Publié : Mer 21 Déc 2011, 02:13 
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Inscription : Dim 5 Juin 2011, 20:40
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magic a écrit :
jlr a écrit :
t 'est à fond là !! :faim:

ouais mais c'est pas fini! :D

en plus du colis ILM j'attends des bricoles prochainement:

Image
ici:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/265714847.htm?ca=12_s

comme ca je vais refaire mes trains tranquillement avec des polybush, sablage etc etc plus un torsen :bave: pont long :sic:
ensuite je passerais à l'amortissement et aux barre anti rouli.


Train arrière de NA 1,8l :oui: ! Tu vas gagner en rigidité!

Par contre, je me pose une question: il vient d'où ton gigantesque saut de vent? Moi j'ai celui-là, même style mais beaucoup plus petit... il doit pas mal plus couper le vent le tiens!
La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

=>Topic sur mon projet circuit ici (or here).<=

Image
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mx5_mk1
Message Publié : Mer 21 Déc 2011, 13:12 
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Localisation : 75 / 06
:hello:

Je suis bien tenté par un JR header..peut etre pour 2012.. :roll:
Petite question, doit-on rallonger le cablage de la sonde oxygene pour le montage?

A+ pour un essai routier
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magic
Message Publié : Mer 21 Déc 2011, 21:39 
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BASSone a écrit :

Train arrière de NA 1,8l :oui: ! Tu vas gagner en rigidité!

Par contre, je me pose une question: il vient d'où ton gigantesque saut de vent? Moi j'ai celui-là, même style mais beaucoup plus petit... il doit pas mal plus couper le vent le tiens!

c'est vrai qu'il est un peu grand :D ya autant de remou que dans un CC du coup :lol: mais il me semble que c'est le mazda accessoire.. il utilise les pressions de la plage arrière
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magic
Message Publié : Mer 21 Déc 2011, 21:40 
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mx5_mk1 a écrit :
:hello:

Je suis bien tenté par un JR header..peut etre pour 2012.. :roll:
Petite question, doit-on rallonger le cablage de la sonde oxygene pour le montage?

A+ pour un essai routier

bah justement ya pas besoin de rallonge c'est ca qui est cool! :P c'est plug and play!
faut qu'on se prévoit ca mais j'ai pas encore de visibilité sur janvier
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BASSone
Message Publié : Jeu 22 Déc 2011, 02:13 
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magic a écrit :
BASSone a écrit :

Train arrière de NA 1,8l :oui: ! Tu vas gagner en rigidité!

Par contre, je me pose une question: il vient d'où ton gigantesque saut de vent? Moi j'ai celui-là, même style mais beaucoup plus petit... il doit pas mal plus couper le vent le tiens!

c'est vrai qu'il est un peu grand :D ya autant de remou que dans un CC du coup :lol: mais il me semble que c'est le mazda accessoire.. il utilise les pressions de la plage arrière


Mmhh intéressant ça, je savais pas que Mazda en avait produit pour la NA... enfin bon de toute façon ça passera pas avec mon futur arceau ^^!
La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

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magic
Message Publié : Jeu 22 Déc 2011, 08:25 
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Je pense aussi qu il faudra que je le vende quand j aurais reçu le hard dog :cry:
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BASSone
Message Publié : Jeu 22 Déc 2011, 17:31 
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Ah ça... bah au pire si tu veux vraiment garder un saut de vent, prends le même que le miens, j'ai pas encore pu vérifier mais vu les dimensions ça doit passer. Enfin tout dépend de quel HD tu prends.

Après j'avoue qu'il est un peu cher pour ce que c'est mais ça marche bien et la finition est de bonne qualité.
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Tonton Tige
Message Publié : Sam 31 Déc 2011, 00:43 
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Rota RB, Ligne RB... tu nous fait une RB SSP ? :D
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Au revoir mon petit
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magic
Message Publié : Mar 10 Avr 2012, 10:01 
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Inscription : Mer 18 Mai 2011, 08:13
Message(s) : 856
Localisation : Clamart
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Petit we de travail avec la pose de mes "nouveaux" amortisseurs: des bilstein avec ressorts eibach qui doivent avoir dans les 150.000 km.

Résultat: c'est carrément plus confortable!! par contre la voiture ressemble à un 4x4 maintenant, ca m'a choqué... :sic:

Image

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Pour rappel avant:

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pevosan
Message Publié : Mar 10 Avr 2012, 10:23 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Tiens, amusant, on a tous les deux monté les mêmes combinés ressorts/amortos au même moment et on se retrouve avec des 4x4... Enfin moi, ça ne concerne que l'arrière :lol:

viewtopic.php?f=64&t=7707&p=311816&hilit=illustration#p311816
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