@Toxymatt vas-y.. fonce
Pour grille, oui elle sera mise direct à l'entrée du tuyau admission.
@Madness as tu une grille dispo?
@ jlr beau travail

Edit ma grille homemade d'entrée air during Randall ( canette + grillage )

Version temporaire...

Y'a vraiment une grosse différence entre 70mm et 50 ?
Car au final cette gaine ne sert qu'à gaver la boîte à air. Diamètre plus petit ferait plus de pression et donc mieux en bas des tours ?

C'est exactement ça, c'est une histoire de pression et si on pousse plus loin de longueur d'onde, et le diamètre des conduits entre en compte dans les calculs


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

En fait ça me soûle car j'ai un boa de 70mm sur l'auto et je me tâte à faire ma Randall avec ou à racheter un 50mm

Au pire commence déjà par faire le trou
Tu pourra changer le tuyau après !

Enfin je vais pas percer en 70mm si je finis par mettre un 50mm

Mouai...

Ne pas oublier qu'il y a le volume de la boite à air + le filtre entre le moteur et le tube "randall" donc niveau impact sur le couple entre un Ø 50mm et 70mm c'est ... subjectif

Ça doit pas jouer énorme mais je pense que ça doit avoir un petit impact quand même ?
Qui dit tuyau de plus petit diamètre , dit plus de pression donc plus d'air admi ?
Même si tu as raison, vu la taille de la boîte à air d'origine y'a assez de réserve ...
Ça joue sûrement plus avec un montage sans boîte à air, ou en tout cas plus petite que l'origine

Depuis quand ?


Bah le but d'une boite à air etant d'etre la plus grande possible ou dans des rapport cylindré moteur/volume boite à air de l'ordre de 10 dans le but de réduire la vitesse de l'air qui y est entré dans le but de coller le plus à la pression atmo voir de la dépasser légèrement ... pourquoi donc s'imaginer avec une toute petite boite à air? sachant que souvent la fonction de filtration y est associé et que si le filtre est petit son impact negatif est d'autant plus important (perte de charge )


Pour l'impact de tel ou tel Ø à cet endroit et dans ces écarts de dimensions => la météo du jour a plus d'impact

Moi déjà avant de connaître l'impact du diamètre du boa, je veux connaître l'impact du randall intake un petit passage au banc avant et après pour quantifier cette modification sur un moteur sans MS, et limite avec et sans débitmètre de rx7 je suis chiant mais je ne croit que ce que je voit mdrr je sais que y a un apport avec le randall mais ce serait top qu'il soit quantifié

Si il y en a qui sont chaud pour faire ca ce serait top

Parce que pour avoir bossé dans les essais automobile pendant 1 ans, le bottom ass meter n'est pas une bonne manière pour quantifier un apport ou alors faut avoir fait ça toute sa vie mdr sinon faut le mesurer


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Clairement ! Quand on connais bien la voiture, on sent des différences de performances moteur (et de conso ) assez sensible entre l'hiver et l'été. Par contre entre deux diamètres de tuyauterie qui de toute façon vont se heurter à la forme de la boîte à air et à la restriction du filtre...


Ou alors très bien connaitre sa voiture simplement .

yep pluzun

Dinh, DAO et moi même en avons été témoins et acteurs avec un essai back to back de nos autos par un tiers .... les résultats bottos ass meter étaient le presque oposé des résultats sur banc

J'aime bien garder à l'esprit que nos corps sont bien plus aptes à ressentir les accélérations que les vitesses...

Un petit diamètre. ..plus facile à reboucher

Perso, voici mon feedback en mode Randall depuis une semaine (sous la pluie)
1) Pas d'augmentation de bruit perceptible.
2) Moteur plus réactif et volontaire.
3) Reprise plus pêchue et en 5e de 110 à 130 je ressens un gain certain

C'est vrai que le meilleur moyen de vérifier le gain c'est le passage au banc...mais il faudrait un centre "pas cher" car avec tous les combinaisons à vérifier. .ca coûte un rein..

pourquoi pas un financement participatif? par le club? résultat pour les cotisants?

Bref ...

Où on se cotise et on l'installe chez quelqu'un.