je ferai pareil du coup vu que je vais changer les miennes. Enfin si je le fait moi même

Pour le bloc piston, comme je te l'avais indiqué plus tôt, tu peux insérer une courroie coupée, tu ne risque pas d'abîmer quoi que ce soit. Pour le joint de pompe à eau il vaut mieux prendre un joint rigide

http://www.mx5parts.co.uk/waterpump-gasket-mk1225-p-1169.html.

Concernant les kit ilm, j'avais pris les mêmes.

Le mieux reste de bloquer par les dentures du démarreur sur le volant moteur! Aucun risque pour le piston ou les soupapes ni le filetage bougie. Tout comme une meilleure garantie de passer proprement le couple de serrage vilo

Vrai, mais cela implique un outil sur mesure.
J'avais bidouillé un fer plat avec 4 trous

On en trouve pour pas cher... Reste à connaître l'accès pour acheter le bon

Perso sur NBFL je trouve pas l'accès super aisé...
Quant à la pompe chez Mazda les joints fournis avec sont rigides.

J'ai pas encore reçu mes joint j'ai fait deux commande une chez mx5part et l'autre chez ilmotorsport pour avoir les pièces dispo mais dans la précipitions j'ai oublier la courroie et les galets.

J'arrive pas a me faire une image de ce que sa bloque en mettant l'objet home made. Une bonne corde d'escalade ferai l'affaire non? En plus sa risque de rien abîmer vu que c'est plutôt souple.

Je suis complètement novice en mécanique. J'ai qu'une connaissance rapide des moteurs électrique industriel avec ma formation. Mais rien sur les moteurs à combustion

une petite question batterie, quand mon ralenti est stable, si j'utilise les vitre électrique ou si je tourne le volant (direction assisté) j'ai mon ralenti qui en prend un léger coup. Sa viendrai du manque de gouache de la batterie?

Au démarrage quand je fait chauffer la miette si j'allume les phares le ralenti en prend un léger coup aussi.

Non c'est normal.

Non c'est tout à fait normal.
Ta pompe de DA a besoin de ''puissance'' pour tourner, donc tu en prends là où il y en a et ça se voit avec la baisse de régime
C'est comme allumer la clim à l'arrêt. Le compresseur il tire un peu sur le moteur.

J'ai le même problème ma NBFL, sauf que moi je sais que ce sont les moteurs de lève vitre qui sont pas loin de leur fin de vie, et donc ils ont plus de mal à remonter les vitres.

ok d'accord, merci pour l'info

Je me doutais vaguement que c'était normale mais bon je préfère avoir des avis

bonsoir tous le monde,

mauvaise nouvelle la miette a pris un coup un gars m'es rentré dedans par derrière, rien de grave a priori 2 feu et le porte plaque légèrement plié mais la serrure plus en face du trou.

en attente des procédures. :/

Bon courage

merci marco,

j'espère que c'est que du matériel léger, sa me ferai mal qu'on me dise sa coute trop chère, voilà un chèque. Je mis suis accroché a cette petite miette jaune.

Je suis dans le même cas mais en raison à la grêle.

On croise les doigts