et voilà !
il faut juste gonfler un peu les pneus avant ...


j'hésite a les faire en noir matte ?

sinon, l'avantage d'être aux US, c'est que sur ebay tout est "free shipping" ... et un short shifter, et un collecteur long tube, aller ! :p
bon c'est pour la bonne cause, le shifter assembly commence a prendre du jeu ... et le débattement me gêne (oui ! c'est pas une excuse bidon !)

Tu vérifieras la pression de ton pneu avant !

>> je me suis fait la même remarque, la pression a pas l'air au top

je sais
j'ai fait que 500m avec
la station de gonflage est a 500m encore, donc ça vas

J'ai démonté l'interieur (enfin, la partie console centrale), je l'ai poncé... enfin, j'ai pas fini, faut que j'enlève entièrement le couche molle qui fait des traces (c'est chiant ! surtout assis par terre dans sa sale de bain !) et apres je voulais le faire a la peinture HT. noir comme j'avais fait pour ma mx5 ... sauf que la peinture que j'ai acheter est pourrie ... je suis bon pour reponcer (ça vas j'ai juste tester sur une petite pièce) !

ps: en fait non, ça a sécher et c'est beau et agréable au toucher


j'attends le short shifter, le collecteur pour supprimer les précata et il faut que je prenne un set complet de plaquettes de frein !

j'ai rénover un peu les plastiques extérieur qui étaient devenu gris avec la chaleur (chiffon microfibre, wd40 et huile de coude, ça marche très bien pour le prix )

J'en ai profité pour graissé la pédale d'accelerateur, ça devrais être beaucoup plus facile a conduire mnt !

après ça il lui faudra un bon coup d'aspirateur a l’intérieur et un coup de polisseuse a l’extérieur et surtout sur les phares et voila

voila le rendu (avec flash, qui fait ressortir les défauts) !

vl'a l'image du frenchy tuning que tu exportes
Au lieu de parler V8, tu jackises !
Je te charrie !

ah non non non, au contraire, je rénovise !
elle vas valoir 2000$ de plus quand j'en aurais fini ^^

si tu veux je t'envois les roues que j'ai eu avec, en 19" ! ^^

interieur repeint !




le résultat est pas aussi bon que je l’espérais, mais c'est toujours 100 fois mieux que la console toute rayé qu'il y avais avant !
sachant que j'ai du poncer dans ma sale de bain et me cacher pour peindre la nuit avec une lumière pourrit, je suis content

me reste qu'un bon coup d'aspirateur et essuyer les traces de transpiration (35°, 85% d'humidité, dans une voiture noir = transpiration ...)

par contre, regardez le siège passager, y'a moyen de ravoir le cuir là ? il est tout dur

éhéh

bah ça te réussi les states!
cool que ça roule pour toi là bas

Bon choix pour ce nouveau destrier

merci pour l'instant je me plain pas ^^ même si tout est compliqué ici, dès que je prend le volant, j'oubli !

pour info, les collecteur d'origine c'est ça : http://www.ebay.com/itm/2000-00-PORSCHE ... 8a&vxp=mtr

alors même si c'est pas le top ce que j'ai pris, y'a quand même pas mal de cv a gagner !

Je sens que ça va être intéressant ici: je suis curieux de voir comment se fait l'entretien de ce genre de bestiau.
Les collecteurs se changent par le dessous sans trop de difficulté ?
Si ça se trouve c'est plus facile de changer les collecteurs que le filtre à air

une fois la voiture sur le pont, les collecteurs devrais pas être trop compliqué a sortir ... enfin, dans ma tête ^^
y'a deux gros renforts a enlever de sûr, après le reste j'ai pas trop regarder ... il faut que j'achete les joints avant de toute façon

dans tout les cas ça vas me changer de la mx5 ^^

le filtre a air ? je sais même pas où il est ^^