Mazette .. la REDLINE n'a rien a voir avec les huiles classiques
Le pied TO - TAL ... heuuu non RED - LINE

Un retour d'expérience pour vous ?

Tu peux approfondir ??

Bruit moteur plus feutré
Fenêtre d'utilisation plus grande
Plus doux a l'usage et spécialement en condition extrême

On va pouvoir enfin s'occuper du changement du joint de porte

Merci à Winnipeg pour sa proposition et all pour la reflexion sur le sujet

J'ai pas encore eu l'occasion d'essayer la Redline mais comme je dois faire une vidange bientôt... Je vais me laisser tenter pour voir.

C'est bien d'essayer au moins une fois pour comparer.
Avant bien vidanger à chaud son ancienne huile (+ FaHuile) car plus fluide et laisser une bonne heure pour qu'elle parte quasiment et totalité.

Tu verra déjà par sa couleur et au touché le fluide n'est pas composé pareil qu'une huile standard mais c'est plus à la pratique que tu verras la différence

Batterie naze mais je l'avais déjà expliqué plus haut..

Du coup une batterie WesCo donc via Mx5Parts c'est 138 euros .. même avec les 10% actuellement
C'est bien trop cher..

Du coup je suis retourné chez AD pour aller en chercher une proche en dimension d'une WesCo et j'ai trouvé .. pas facile mais j'ai trouvé mas avec les bornes bcp plus fines... du coup j'ai commandé des adaptateurs ..
Avec un peu de chance ils arriveront demain (et je prendrai le tout demain) car .. marre de voir cette MX dans le garage ... et j'ai besoin de roder la RedLine

Donc on est sur les batteries acide classique mais à 66 euros finalement FYI pour ceux qui recherche des batterie même format que les WesCo ... c'est possible chez BOSCH via AD .. ou non

++
JaG

Bon sinon une grosse session Méca va venir très prochainement plus côté Elec pour ma miette, donc si cela tente des potos de se retrouver courant Avril un Samedi complet pour faire de la Méca

En commande cale de déport pour mes RPF1 Montage si réception..

Au Programme pour moi :

- Joint de Porte lèche vitre AVD à changer
- Nouveau Volant à monter

Côté Elec :

1/
- Changement de console centrale
- Re Câblage de la partie VE
- Raccordement Pendule
- Passage de l'antidémarrage sur le Tableau de Bord
- Connexion du Bouton Réglage Elec des Rétros Elec et raccordement

2/
- Montage des Rétros Elecs
- Montage Antenne Elec et Câblage jusque tableau de Bord
- Câblage des Rétros Elec (porte vers tableau de Bord)

En attente Cache Culbu Full Black et peinture en Gold du lettrage ..pas pressé pour le monter .. on mutualisera avec une autre tâche liée au moulin .. quand cela le nécessitera.

Si le volant est bien... personnalisation de celui-ci Red-Black et entourage bois en sachant que c'est un MOMO comme les origines mais avec le tour en bois donc je cherche à réaliser une adaptation pour toujours un intérieur Red-Black donc idem sur le volant mais par des petites touches subtiles ...peinture au pinceau fait maison..

voilaaaaaa
JaG

L'étape la plus facile :

Intéressant ce volant momo Bois, j'en avait jamais vu sur des MX5



Donc voila ce que cela donne mais en mode croisé NARDI / MOMO ..



Tiens Mini Jag qui passe par là



Je m'attaque à la Batterie maintenant mais du coup j'ai des modifs à faire car un peu trop haute.

JaG

Ca tient bien en main un volant en bois ?

J'ai envue de tester pour un bon moment en tout cas .. certainement moins en conditions extrême

avec des gants leger en cuir

Oué fo que j'investisse dans la tenue sport chic

j'ai essayé ce genre de gants avec mon volant, cuir sur cuir ça marche pas du tout!

Pour l'instant, j'ai le volant bien en main et j'apprécie beaucoup la matière et la dimension en 350 même si c'est minime.. par rapport à l'autre.

Donc pour l'instant ce sera sans gants fin ou plus épais