refroidissement

Tu n'a ps mis : http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=09-56210

non

Et sinon,

Donc elle fait toujours le poulpe

Je viens quand pour changer le moulin ?

Merci Raph

tu as mis de l'huile.....sur la courroie

"ralentissement" tu veux dire plutôt

Pas fan des répétiteurs noirs, tu comptes les garder ?

Pour le moment oui après c'est pas le temps que ça prend de repasser à l'origine

'spece de Jacky

thierry tu sais bien que "la couleur" et JD cela fait 2

Bon premier soucis avec la mx, besoin de vos avis.

Bien sur c'est un pb qui survient de manière aléatoire sinon ce ne serai pas drôle.
Cela arrive au ralenti ou en roulant, Gil a pu s'en rendre compte, quand cela arrive on a l'impression que la voiture a trop d'air et elle s’étouffe.
Et Ca redevient normal 5secondes après...

Des idées?

Filtre essence récent
Bougies, vérification prévu
Nettoyage filtre admission
nettoyage papillon prévu

Pour compléter:
Comportement erratique du ralenti. A l'arrêt, et après avoir roulé, le régime de ralenti monte (+-1500trm 2000trm), mais parfois reste stable à une valeur correcte (+-850trm).
Outre le papillon je pensais au dashpot, après une vérification rapide le piston au dessous du dashpot coulisse sans point dur. A nettoyer en même temps que l'admission.
Vérification des petites durites autour de l'admission (prise d'air).
Sinon, je ne pense que le bruit (accélération et décélération) influe sur le ralenti, a moins que l'odeur d'huile brulée des voitures derrière est un effet néfaste?