Salut.
Compte_Anonyme_1, 30 ans, habitant en Haute Savoie, amateur d'anciennes (voitures hein...) et de Motos, enfin de VFR...
Et pour passer sa crise de la 30aine, Compte_Anonyme_1 a importé une MX5 Na de 91 et de 210000km pour pas beaucoup de kopecks.
Au final, avec les démarches, ça n'a pas été très rentable, mais ça valait le coup de tenter...
Et voila à quoi ressemble mon tromblon, qui demande pas mal de boulot, mais qui apporte cependant un plaisir inestimable...
Bien sûr, la présentation sera étayée ultérieurement...
Je squatte aussi le forum mx5 passion, et accessoirement la section jaguar de FA... because XK8
A+.
bienvenue
(Et surtout ça m'intéresse, je regarde pas mal à l'étranger pour ma future 
j'ai pu essayer une XKR et oulala, ça marche sacrément bien!
), les poussoirs qui ont claqué après deux semaines sans rouler, les étriers arrières qui ont du être repris, le comodo de phare qui marche à moitié (merci le bouton central), les bandes blanches kékos qui ont arraché en partie le voile de peinture quand je les ai ôtées. Le collecteur bien mûr qui se remplace par du Noich'ebay et qui me demande de l’adaptation, les vis de géo bien rouillées (j'ai les même en neuf, mais pas eu le temps d'y toucher pour l'instant). Peut être un récepteur. La transmission siffle, mais pas de problème sinon. Les amortos avant sont neufs, mais je dois me changer les arrières dont le droit qui dégueule son huile. La console centrale est fendue. C'est con parce que l'intérieur est en super bon état sinon, et le siège passager est quasi neuf. Le radiateur lâchait un peu d'eau avant que je ne ressers ses pattes. J'ai profité du changement de collecteur pour refaire le joint de la durite de refroidissement qui y est rattachée... Maintenant tout est étanche.