Bonjour,

Comme certains l'ont lu sur le topic de ma NC, je viens de faire l'acquisition d'une jolie NA 1800 en angleterre. Elle totalise 98000 miles environ, a plutôt été bien entretenue.
Elle a d'abord appartenue à une femme vivant dans Londres, où elle dormait à l'abri et entretenue par Mazda.
Il y a trois an, elle a été achetée par Dave, comme cadeau de mariage pour sa femme.
Ils ont bien pris soin de la mx, même si elle dormait dehors, elle était sous une bâche. C'était un daily, Dave a donc rapidement acheté un hard top que j'ai acheté avec la mx. Tout comme la housse extérieure de la mx, la housse de hard top, le couvre capote qui est également en bon état.
Elle possède des minilites en 14, qui ont été récemment refaites, elles sont assez propres, sauf des pertes de peinture sur l'un des caches centraux avec le logo d'Eunos.
La peinture et la carrosserie sont en très bon état pour une auto de cet age. La porte passager à quelques bosses, le coffre un gros poc, mais l'ensemble est en très bonne condition. Pas d'élément enfoncé ou cassé (pare chocs par exemple), pas de rouille apparente, y compris les bas de caisse qui ont été refaits (découpes, soudures, peinture). La capote est aussi en bon état.
L'intérieur est en très bon état, seul le siège conducteur est un peu abimé au niveau du dossier. Pas de vitre electrique sur ce modèle, pas de DA. Non plus. Pas de clim bien sûr.
Côté moteur, c'est plutôt sain. Je viens de voir cependant que ça suinte un peu l'huile sur la partie basse, c'est plus impressionnant en photo qu'en vrai mais j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise.
Côté châssis, freins avant et arrière ont été changé il y a moins de 2 ans. Les ressorts arrière aussi. Cependant, 2nde mauvaise surprise aujourd'hui, en la rentrant dans le garage, j'ai noté qu'elle penchait à droite. Ça a l'air équilibré entre avant et arrière, mais elle est plus basse d'un bon centimètre du côté droit... À moins que ce soit mon garage.

Félicitations Ju,

Ouaip j'avais vu dans ta file

Arff j'espère en faire autant très prochainement mais il n'est pas dit que je dois choisir et lacher la NC

Si tu as besoin d'un coup de main pas de soucis d'avance

Hâte de voir un beau set de photos et de près

++
Jag

Joint spi de vilo, normal a cet age, a changer en même temps que la distrib, c'est cependant relativement pénible a sortir

Bienvenue dans le monde NA "The One"
J'espere que les points, dont tu as remarqués, sont mineurs
Au fait, c'est ta NA circuit?

=> Joint spi de vilo, c'est clair et net, a changer avec la distrib.

Rien à ajouter

Si : elle est belle

Un truc me chagrine avec cette dernière photo, tu n'as pas la DA, mais par contre tu as le support de la pompe de DA.

Moi j'ai pas la DA mais j'ai pas non plus le support, ce qui est normal, tu peux le virer, ça pèse facile 2kg pour rien

Vu qu'elle penche déjà à droite, c'est peut être pas une bonne idée d'enlever un contre poids à gauche
J'y avais songé, ne récente expérience sur une Eunos rouge m'y a fait penser...
Merci pour le cop du joint spi... Je sens que je vais avoir quelques heures à assez sur cette NA...
Mon père est là le week-end prochain, je pense qu'on va déjà faire tout ce qui m'est accessible avec mes outils, vidanges, phares... À quoique: joint spi, donc vidange ?

Et merci à vous pour vos conseils et compliements

Non, pas nécéssaire de vidanger lorsque tu changes le joint spi

ok, faut que je commence à faire la liste des pièces, je pense que je vais passer eine grösse kommand chez IL

Je vais faire ma liste ici, avec les références, j'éditerai le topic au mur et à fesure ...

- Vidange
- joint bouchon huile ref NAB995641800
- filtre à huile ref NAB-70149-ME
- bouchon ref NA0-70104

- Vidange boîte
- Joint remplissage ref NAB995641800
- Joint vidange ref NAB995641800
- Joints sélecteur ref NAB-7302SA
- Isolant sélecteur ref NAB-705543
- Ecrous vidange ref NAB-70175

- Vidange Pont
- Joint remplissage ref NAB995641800
- Joint vidange ref NAB995641800

- Divers
- Filtre à air ref NA0-70131M
- Bougies NGK BKR5E-11 : ref NAB-70181
- Faisceau : ref NAB-5148
- Antenne ref NC0-6511
- Phares : ref NA0-705116
- Caoutchouc phares : ref NA0-705112
- Petits capuchons plastique sur baie de pare-brise : ref NAB-705042

- Distribution
- Kit distribution (courroie, galet, galet tendeur) ref NAB-70120000S
- Ressort tension courroie ref NAB-70122
- Courroie alternateur ref NAB-7203M
- Pompe à eau ref NAB-701520
- Joints pompe à eau ref NAB-70156, ref NAB-70159 et ref NAB-701522
- Joint cache culbuteur ref NAB-7007M
- Joint CAS ref NA0-7200M
- Joint spi arbres à cames ref NAB-701010
- Joint spi vilebrequin ref NAB-70141
- Vis poulie vilebrequin ref NAB-701166
- Vis nez vilebrequin ref NAB-701123
- Clavette vilebrequin ref NAB-701127
- Calorstat ref NA2-701511
- Joint Calorstat ref NA1-7006

Prends les joints spi d'arbre a came en meme temps, c'est facile a faire et ce sera également le moment.

..Calorstat..

Julien,

Tu viens avec à Beuvardes?