Hello a tous

Voila, enfin je peux dire,j'ai enfin trouvé ma MX 5, ca fait exactement 2 ans que j'ai ce projet et vendredi elle sera mienne Accompte payé au vendeur. Il doit juste aller la passer au CT
Voir ce topic ou je partait sur une NBFL mais le charme de la NA http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 30&t=15072

Il s'agit donc d'une NA de 1992 qui a fait ses premiers pas en Colombie Britanique au Canada
il s'agit d'un 1.6L 115ch de couleur noir avec
- Air co
- Cuir beige
- Jantes BBS











Elle a besoin d'un ptit detailing dans les regles de l'art et une legere corrosion au bas de caisse a gauche, rien de bien grave
Elle totalise +- 160000 miles

Cet hiver, restauration complete des jantes et peut etre peinture en noir ? j'hésite encore



Table des matières

Fait

Ponçage et mise en peinture des jantes
Changement volant
Pose d'un poste radio double DIN
Changement soufflet de frein a main
Changement soufflet changement de vitesse
Pose d'un petit arceau
Changement filet anti remous
> Deuxième changement et pose d'un plexi anti remous
Pose Lame avant
Pose sangle de remorquage
Embout échappement chromé
Haut parleur dans les sieges
Traitement de la capote au Belgom capote noire


A faire
Changement plaquettes et disques de freins
Lame arrière
Pose d'une alarme
Changement filtre a air
Réglage du phare coté conducteur (il se referme légèrement sur le PC)
Échappement Colbalt

Bienvenue!!!
Magnifique petite na que tu a la!! Elle aura bien voyagé!! :p

Superbe !

Faut pas hésiter à changer le volant hein

Les jantes je laisserai couleur OEM perso. Même si plus chiant à nettoyer que du noir.

Merci
le volant la, l'ancien proprio a juste mis un espece de mousse autour,je vais le retirer et surement changer le volant oui

Pour la couleur des jantes,je sais pas encore,je réfléchi

Sinon les projets sur la voiture

Cet hiver
- reparation de la corrosion au bas de caisse et sur le montant avant (une petite tache de 3 cm)
- Poncage des jantes
- nouveau par vent
L'année prochaine
- placement d'un hard dog
- changement échappement pour un???? (remus ou autre)


Le reste,je verrai

Chouette miata,
j ai peint des jantes et noir et je le regrette : on ne distingue plus les détails
moi aussi, je laisserai en gris

Je vais d'abord les poncer et les remettre a neuf

J'aimerais mettre un ptit arceau a l'arriere mais j'ai la vitre de la capote qui est rigide, elle a été changée. je pense que je ne peux pas mettre n'importe quel arceau

je pense que ceci,je peux oublier :-/ non ?
http://www.mx5parts.co.uk/lane-shaped-r ... -2979.html

Voila enfin ma mx je l'ai recue avec un peu de retard, quelles peripéties... Je vous explique

je devais l'avoir le 8, le vendeur allait la passer au CT le 8 au matin et le soir je devais aller la chercher

Le matin il m'appelle en me disant qu'il a été mais qu'il y a un point de corrosion au chassis en dessous mais que le controleur lui a dit que pas de prob qu'elle passait mais l'année prochaine ca risque de pas passer, j'lui dis "ah" :-/

Il me dit alors que pas de soucis, il demande de la refuser au controleur et il refait la corrosion a ses frais et la repasse mais devant aller a l'étranger, c'est reporter
La corrosion est refait et elle repasse au CT enfin le 18 et donc je l'ai depuis ce lundi

Déjà dans le garage et j'ai déjà commencé a m'occuper d'elle en esperant pouvoir encore en profiter cet été (si on a encore des jours de bon ici en Belgique)

Tout d'abord, des photos avec explications
Direct dans le garage donc on laisse la Megane RS dehors


En attente des plaques et je vais devoir me taper une plaque au format moto, espace de plaque US pour la petite



Ensuite j'ouvre le coffre pour l'aspirer ,je touche la carpette, trempée, je retire tout et je remarque que c'est plein d'eau dans le coffre, je cherche, pas de corrosion, pas de fuite nul part, les joints sont nickel, beuh,je verrai ca plus tard. En attendant, je laisse ouvert pour que ca seche, je fais secher le tapis de coffre


Je remarque ensuite que vu que la plaque d'immatriculation précédente (format moto) est plus petite, de l'espece de carton avait été placé , peint en oir pour "cacher" les trous de la plaque canadienne. Je pense donc que l'eau s'est infiltrée par la :-/

Niveau carrosserie, une griffe ici mais le reste,ce sont des ronds partout, elle a vraiment besoin d'une bonne cure




Au niveau de l'intérieur, les tapis sont sales, pas simple de recuperer mais je vais y arriver
J'ai déjà mis une couche de produit sur le cuir, du renovateur
Il me faudra juste un produit pour entretenir la capote

Besoin d'un detailing ? Suis pas loin (Ittre)

Pour ton cuir, ton rénovateur n'est pas assez puissant, il reste clairement de la crasse (le cuir reste brillant, il devrait être mat).
Je pense qu'un detailing viendrait à bout des griffes, y compris la grande sur la photo.

En tout cas elle est très belle, et quelle chance de tomber sur un vendeur honnête !

Bravo pour ton acquisition!

Pour l'eau dans le coffre, potentiellement plusieurs pistes :
- les 2 évacuations de capotes bouchées = ça déverse dans le coffre.
- les 4 évacuations dans les bas de caisse bouchées (d'où la corrosion) = idem
- le tuyau d'évacuation de la trappe à essence qui passe dans le coffre bouché = idem

Merci mais j'ai tous les produits pour le detailling . Le tout est l'huile de coude pour le faire

Pour le cuir,je vais investir dans un meilleur renovateur

Oui, vendeur très honnête, il m'a meme montré lui meme un petit coup sur la porte quand j'ai été voir la voiture la premiere fois. Coup que je n'avais vu. Très rare de voir des vendeurs aussi honnête

Merci Tom,je vais regarder à cela,je n'avais pas penser
J'ai vu plein de petit tuyaux dans le coffre,je suppose que ce sont tous ses tuyaux la les évacuations ?

Welcome dans la NA world
Je crois que le cache arrière droite de ta jante n'est origine.
Pour te donner une idée... voici un rendu de mes bbs restaurées façon gris anthracite gunmetal

Merci

Ah oui bien vu pour le cache,je ne l'avais pas remarqué

Cet hiver, je vais restaurer les jantes

Comment tu t'y es pris pour les tiennes ?

Merci

L'eau dans le coffre peut aussi venir d un rain rail craquelé, c est fréquent s'il est d'origine

Phil

Pour les miennes..restauration sans les pneus. .
Lavage avec les produits pour enlever les saletés.
Ponçage à l'eau 200 - 400 - 600 ..avant peinture pour les bâtons et caches.
Pour le rebord ponçage 1200 et plus avec finition produit cire
Meguiars.

Aller, quelques news

Il pleuvait aujourd'hui et je voulais la laver donc foutu

Alors j'ai juste laver le coffre dans mon garage et j'ai attaqué une bonne restauration
elle en avait bien besoin
1h30 pour faire le coffre et je pense qu'une deuxieme traitement sera necessaire, on voit encore des griffes mais voici déjà le résultat

A mi chemin



Et montez le son