Bonsoir les spécialistes,

Ce soir j'ai craqué pour une Miata origine US, première immatriculation 08/1990, 1,6-90 cv - 135000miles.
Elle semble globalement en bon état, démarre au 1/4 de tour.
Equipée avec Cruise control, catalyseur neuf, amortisseurs av neufs, Clim, airbag passager (volant pas d'origine, donc pas airbag conducteur), pneus neufs, capote en bon état (sauf quelques craqures au dessus des vitres), pas de traces de rouille, freins av et ar neufs, console remplacée, courroie distri récente, levier de vitesse remplacé, livrée avec diverses pièces (phares blancs, feux ar blancs, filtre huile de rechange, bougies de rechange, filtre à je ne sais plus quoi de rechange) CT lux ok jusque 04/13, factures récentes + carnet.
Prix 1800
Par contre il demande 500 de plus pour 4 pneus hiver sur jantes alu mx5 originales. (les pneus été sont montés sur des jantes acier classiques avec caches en plastique.....

Qu'en pensez vous les spécialistes ?



Photos à votre dispo dès que je la récupère (d'ici le WE)

Merci de vos conseils

Ca parait pas mal, elle fait 115 ch si elle est de 90

Ca me parait honnête également.

Il m'a dit 90cv
First Immat 08/90


Je vais avoir besoin de vos conseils, là, je me lance vers l'inconnu et au delà.....

Bienvenue
Si elle a encore sa cg du Luxembourg, ça va être difficile de l'immatriculer.

Ha bon pourquoi ?
des tas de frontaliers viennent acheter des voitures au Lux....

De plus, moi j'y suis au Lux, donc elle reste ici, pas de CT ou autre

Bienvenue

Pas cher

Oui mais des autos avec un COC si elle reste en plaques LU pas de souci !!

Un COC c'est quoi ?

Par ailleurs on est en Europe..... Le Luxembourg ne se situe pas au beau milieu de l'Australie....

Il doit être remis par le proprio du LU ou tu en fait la demande en France , non ?


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I am here: http://tapatalk.com/map.php?gejeqf

Jolie ta Mx Franck......

Je suis Lulu
J'habite au Lux
Je reste au Lux
La voiture est immat Lux
C'est quoi un COC ?
"Certificat d'Origine Contrôlée"?

Pas de prob, non ?

Si c'est une miata d'origine US (ce qui semble être le cas vu que tu as le cruise control), l'immatriculation d'un véhicule n'ayant pas une homologation équivalente a un "type national" français va être difficile, car tu vas te heurter à la "bonne volonté" de la DREAL.

ça reste possible (tests de freinage UTAC, etc..), mais c'est long et cher

PAr contre, si ta voiture reste immatriculée au L, pas de soucis pour la passer à ton nom.

Phil

COC = Certificate of Conformity, le "sésame" pour immatriculer ton véhicule dans n'importe quel pays de l'espace européen à partir de 1996