Salut les gens, je me présente A!rNy17 ou plus simplement Jérôme

Technicien vitrage chez Carglouch, 25 ans, 1.90, 95kg, pointure 48 et 20cm....

J'arrive tout droit de Charente maritime et je fait l’acquisition demain (16/03) d'une petite MX5 NA 1.8 BRG RHD OEM TPPT LOL MDR..... bref! ^^

Je suis d’abord passé par la case Honda, un Civic coupé de 94 et un Accord Type R et je compte bientôt passé chez Mitsu avec une très sobre Lancer Evo 6 TME.... lol

La mimix sera donc mon daily drive ^^

Au programme rien d’extraordinaire, Quelques pieces carrosserie OEM (Lips av, Malle ar avec 3e feux stop, béquet bas et rear panel US/JDM), un jeu de jante a déport (surement des XXR 002 15/8) et posé la petite au sol. Intérieurement rien a signaler juste le siège conducteur qui fatigue, je passerai donc surement a des sièges RX7 FD by Yougs.... lol

Bref simple, sobre mais terriblement efficace... du moins extérieurement

Niveau moteur, les classiques aussi, ligne complète et une petite admission juste de quoi libérer les poneys ^^

Pour le freinage, j'ai rien a faire, tout est neuf (disques, plaquettes, piston, durites avia)

Quelques photos de la belle est de ses précédentes prochainement

Bienvenue et vivement les photos.

Voila la bête, en remplacement de l'ATR et en attendant normalement la TME

Donc il s'agit d'un MX-5 NA de 1996, 1.8 130cv

Couleur BRG (British Racing Green) et full stock

Elle a 105.000 miles soit grosso-merdo 170.000km

Tout le freinage est révisé (Disques rainurés, plaquette type origine, piston/ joint neuf, durites avia et liquid DOT 4)

Pour le moteur, idem rein a faire (distri, courroie accessoire, récepteur embrayage, filtre huile, air, essence, vidange huile moteur/boite et LR)

Les 4 pneus sont assés récent

Bref super entretient

Niveau carrosserie rien de méchant a l’exception d'une petite griffure sur le PC arrière (angle droit) et quelque petit (voir très petit) point de rouille, mais nullement perforante. Après ce sont juste de légères rayure facilement récupérable au polish!

La capote est nickel, aucun accroc juste la lunette vynile un peu ternie/rayée

Voici quelque photos rapide faites sous la pluie tout juste arrivé a la maison











Au programme, du classique:

Extérieur:
Lips avant OEM
Rear panel US/JDM
Plaque format US devant et derrière
Spoiler type M3 (encore... ^^)
Jantes XXR 002 15/8 ET0
Vitres teintées

Intérieur:
Sieges Tissu/Alcantar RX7 FD
Volant Nardi
Poste Alpine
Kit éclaté

Moteur / Châssis:
Ligne complète
Admission
Combinés filetés

On commence les hostilité avec le nettoyage du compartiment moteur

AVANT



Principalement de la poussière et pas mal de cambouis en partie basse est sur la plaque de protection inférieure.

Présence de rouilles sur le châssis et le sous bassement mais rien d'alarmant.

APRES



J'ai juste dégrossis le nettoyage, la baie était asses propre dans l'ensemble.

Je ferait un nettoyage plus approfondis le week end prochain en passant certain recoins a la brosse et en traité certaine zone sensible contre la rouille.

On a aussi supprimer es tubulures qui bride l'admission avant le filtre pour la libérer un peu en attendant un vrai admi.