et tu aimes tellement ton tuto que tu l'as publié deux fois

2eme bricolage: bougies/faisceau.

Avant


Après:

Je trouve que cela rend bien avec toutes les autres touches jaunes du compartiment moteur.

Les anciennes bougies:


Pas eu besoin de l'outils miracle avec le tuyau d'arrosage!

Ma mx5 a son cadeau de Noël en avance!

Avant :


Après:


Achat en 2015 à Maximotep de ces jantes en parfait état (+Michelin PS3)

fred sympa les nouvelles baskets

Ça lui va super bien !
Pas mal aussi le hardtop, tu l'utilises pour aller au boulot du coup ?

Non, voiture de fonction mais le hard-top protège bien des pluies: elle dort dehors.

L’attache de l’anti-brouillard a rouillé, du coup il pendouillait lamentablement près du sol suspendu par le faisceau !

Donc nouveau feu anti-brouillard et tant qu’à faire nouveaux feux arrières car la partie rouge était devenue opaque.

Avant:




Après:


La différence est plus visible en vrai qu’en photo!

Mes bouches d’aération ne bougent plus grâce à une méthode sans aucun démontage.
Il ne faut que des petits tampons ( les marrons clairs dans mon cas)
et suivre cette vidéo : https://youtu.be/K6phEJ6G6SY

Bref, il suffit de positionner les tampons avec un tournevis plat!

J’en ai mis 2 à 90 degrés à chaque ventilation sauf celle où mon support de tel est fixé ( 3 tampons, beaucoup moins épais que ceux de la vidéo).

Facile et rapide.

Ça c'est du easy fix! Je vais le faire sur la mienne! Merci

Elle a reçu ses cadeaux de Noël!
!

Voilà, les amortisseurs , coupelles et soufflets sont montés!

1er bilan : je suis très satisfait des Kayaba KYB AGX. Ils sont en standard réglés en position 4 (sur 8 possibles). La voiture reste bien tenue (comme avec les bilstein B6) : elle ne plante pas trop l’avant au freinage et le roulis reste correct, mais surtout elle est plus confortable et c’est ce que je voulais. Ce n’est pas devenu une Citroën ouatée mais les plaques d’égouts, autres raccords de bitume et ralentisseurs passent beaucoup mieux.

Je vais maintenant faire des essais suivant les réglages de 1 à 8 et voir les différences.

Bien bravo au mécano.
Des photos de avant/après ?

Pas de photo car extérieurement cela ne change rien. Les Bilstein et maintenant les KYB AGX sont montés avec les ressorts d’origine.

Mon cousin les a sur sa voiture, ils sont montés avec des coupelles Flyin Miata et des ressorts courts de la même boutique il me semble.

A 4 c'est vraiment le réglage idéal oui. 3 je trouve que ça fait vraiment bateau et 5 ça commence à cogner pour la route.

Une bonne chose de faite, vive le retour du confort !