Salut à tous !
Habitué des forums que je fréquente pour ma Clio, c'est tout naturellement que je me tourne vers vous pour présenter ma nouvelle acquisition. D'autant plus que la belle que j'irai chercher le premier weekend d'août est déjà connue sur ce forum.
Mais chut, je laisse le coupable se dénoncer s'il le désire ! (ou les adeptes de devinettes chercher qui il est 
)J'ai 24ans, bientôt 25 et je bosse dans l'automobile. Mais ce n'est certainement pas pour savoir ça que vous être là !
Venant-on à la partie intéressante de l'histoire. Ça fait bien 2 ans que je pense à la MX-5 NA comme 2ème voiture, et 1 an que l'idée devient sérieuse. J'attendais d'avoir les finances mais aussi et avant tout un abri à fournir à ma désirée. Car pas question de faire dormir un cabriolet dehors pour moi, oh que non !
Alors vous allez sûrement vous demander : "Pourquoi la MX-5 ?"
Raison n°1 : Mon oncle et ma tante, qui ont toujours roulé en décapotable depuis les années 80, en ont eu une, une des toutes premières en France. J'en ai assez peu profité car elle a été revendue au profit d'une 206CC (pour cause de hanche en titane) alors que je n'avais que 13 ans. La voiture m'avait marqué, mais mes souvenirs en étaient vagues.
Raison n°2 : Passionné d'automobile depuis le plus jeune âge, il était tout naturel pour moi de me trouver un voiture plaisir. Mais j'adore ma Clio et elle est géniale pour rouler tous les jours et subir les agressions du quotidien. Ça allait donc être une seconde voiture.
Le raisonnement a été le suivant : il me faut quelque chose qui soit différent de ce que j'ai déjà (donc exit la Clio RS, c'est une bonne voiture mais j'ai déjà une Clio) et original, qui se démarque dans la circulation. Bien entendu pas n'importe quoi, une Yaris tunée avec un kit carrosserie choucroute et des néons est idéale pour se faire remarquer, mais c'est pas pour moi ! ^^
Du coup mon cahier des charges était le suivant : voiture sportive, un peu ancienne (pour une question de budget mais aussi de goûts), qui donne des sensations comme on n'en trouve plus aujourd'hui, qui donne la banane à chaque sortie, propulsion, fiable.
J'ai toujours aimé les E30, mais c'est trop courant à mon goût, et trop surcôté. A force de réfléchir, aidé des Youngtimers et KM/H que je dévore chaque mois, je me suis souvenu de la voiture qu'avaient mon oncle et ma tante dans ma jeunesse.
Bien sûr celle des origines avec tout son charme : phares rétractables, équipement et électronique limité au strict minimum avec le 1.6L 115ch qui est réputé être le moteur le plus sympa sur la NA.Et voilà, à la première que j'ai essayée c'était le coup de coeur absolu pour ce modèle, j'étais totalement conforté dans mon choix !
Une petite voiture vivante, au châssis précis, un moteur qui aime les tours mais qui permet aussi la ballade coulée, sans parler du plaisir de rouler topdown... Bref, une Voiture avec un grand V ! Bref, je m'arrête là, vous savez très bien de quoi je parle !
Après 2 essais infructueux depuis que je me suis mis en chasse sérieusement le mois dernier, j'ai fini par trouver mon bonheur :
Une jolie NA rouge de 1991, kilométrée mais globalement très propre que ce soit du point de vue mécanique ou cosmétique. Avec en bonus une ligne inox MX5parts (que j'aurais très vite acheté) et un Hard-Dog discret. Et en bonus un très bon contact avec les propriétaires !
Pour résumer : hier j'envoie le premier mail à midi, je téléphone à 15h après un rapide échange de mails, je pars directement en sortant du boulot à 17h20 pour aller voir la belle, après plus de 2h de route je suis sur place... je savais déjà dans le siège passager, avant même d'avoir eu le volant dans les mais que je risquais de la prendre. Et vers 22h la belle était réservée !
Le plus dur est à venir : attendre jusqu'au 3 août que nous soyons tous les deux disponibles pour conclure la vente.
Pour terminer ce long pavé, je suis heureux de faire partie de la communauté !
Et bravo à ceux qui sont arrivées jusque là !
au bout 
