pour le mastervac, le clapet est déjà présent dans le tuyau d'origine

Punaise Régis, on m'avait dit que tu avais gagné en puissance depuis tes motifs de culasse, mais là je suis scotché !!!!


A bientôt

Salut les guys!

Mes JdQdS étaient dans mon set de joints haut moteur Victor Reinz acheté sur Mx5 Parts.
Ils sont tout comme l'OE mazda.
Seulement sur ma culasse les joints de queux de soupapes étaient alors tous de couleur marron.

Au pire je me prends 8 joint d'échappement l'outils pour faire ça sans déculasser et zou! je vais pas me torturer 15 ans avec ça


Yep, je me le suis rappelé un peu tard
bon bah pour les proprio de durites silicone de Carbon Miata, noté bien, pas de clapet anti retour sur les durites de Master Vac

Lol JL le problème c'est que j'en veux un peu plus maintenant
A une prochaine JL!


Bon sinon j'avance tranquillement sur les 4 paps

l'espacement des papillons sur un GSXR 1000/750 de 2001/2003 est de 80/80/80mm
Sur la Mx5 avec le répartiteur coupé comme le mien, l'espacement est de 84/81/84mm
avec ces pap cet écart n'est pas un soucis car les papillons sont séparables, il suffira juste de faire des entretoise de 3 et 1mm et de tordre légèrement les levier de reglage des papillons.

Pour mieux visualiser le truc, photo!

noter les fausses bride misent à l'envers



Cylindre 4 (coté boite)

3

2

1


et pour ceux que ça intéresse, la bride origine des pap de GSXR 1000/750 de 2001/2003
petite précision, l'orifice est une combinaison de 2 disques de Ø 30mm espacé de 6mm

Le plan du feignant

en "Hd" ici
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 140225.jpg

pourquoi tu ne fais pas une bride en 1 pièce au lieu d'en faire 4 séparées?

Light is right

Précises le set "vaccum" sinon ceux qui ont le set "LdR" risque de se poser des questions

Tu veux dire comme ça Pat?


je me serai bien galéré pour "rien" si toutes les brides fussent indépendantes

Bon c'est ki ki ki me la fraise cette bride?
je vais demander au boulot d'abord

@Alex, yep tu fais bien de préciser
@Pev, oui j'aurai pu faire dans la sodomie de diptère

Je peux me renseigner au boulot si tu veux pour l'usinage, ça doit pas être bien cher c'est tout con.

Salut Maxi!
Ah bah si quelques personnes sont intéressées par cette modif c'est fesable

Wahouuu du papier millimétré, ça fait une éternité (au moins 10 ans) que je n'en avais pas vu

tu te fais bien chié, tu m'aurais donné le morceau de collecteur avec les 4pap sans plan, ce serait déjà fabriqué et soudé

Meuhnon ça ne le fait pas chier, il s'amuse comme un petit fou avec ses plans, son papier millimétré ses calques etc....

C'est un romantique le Régis, le chemin pour arriver au but a presque autant d'importance que le résultat obtenu.

Je suis curieux de voir ce que va donner la soudure
J'ai le même bout de collecteur, mais pour un 1.8 de NB qui traine dans le garage. Mes tests de soudure (avec un MAG) n'avaient pas été concluants

ouai régis aime bien s'emmerder

Si ca soude mal on fabrique un collecteur taillé dans la masse et c'est réglé.

c'est pas faux
@Hugo oui "la voie de la sagesse est longue et pentue petit scarabé"

bah quoi je l'aime bien moi mon papier millimétré ça me fait des équerre et des mm partout (feignant inside )

Yo, les alu de fonderie sont de la série 4000 qui est la même que celle des baguette d'apport en TIG et MIG.

Tu dis MAG, quel était ton gaz? car je ne suis pas spécialiste mais pour l'alu je crois me souvenir que à par l'Argon ou autre gaz neutre ça n'aime pas grand chose.

Sinon oui, si ça résiste, on y va à la PATST
en lus là en terme de profil c'est Open bar! on pourrait partir direct de la section ronde des Pap de GSXR, remplissage à gorges déployées

Radottage vidéo pour la motive!