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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 18:34 
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Bon je vais pouvoir commencer à jouer au geek à manipuler des potard dans tous les sens :lol:
alors la suite... chassis brace :idea:

Merci encore à Renaut93 pour avoir offert cette oportunité ;)
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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 19:49 
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jolie ton MX5 regis. :etonne:


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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 19:51 
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Merci JB :oops: :jaime:
Euh, pas de mal entendu, ce n'est pas la jolie avec des jantes Watanabe hein :aie:
La mienne c'est la presque noire avec des jantes chewingum durci dans la plus pure mode 19 85/95

La vache je n'en reviens pas que l'on ai quasiment les mêmes jouets au même moment :D
T'aura droit à un pti coup de polisseuse si tu veux ;)

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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 20:15 
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oui on parle de la même mx5

clair qu'un coup de polish à la mienne ferais pas de mal, j'attends que les bas de caisse soit réparé pour le faire déjà à la main et voir le rendu.

grave oui truc de fou d'avoir les mêmes référence de voiture.


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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 20:34 
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Ok bah ton compliment me touche encore plus ;)

Ah bien les bas de caisse, les mien aussi font la tronche et il va falloir charcuter.
Si je suis dispo j'aimerais bien voir l'opération grandeur nature. :faim:

T'as pas prévus de Lotus ou de Porsche après? :D

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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 20:37 
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non pas de lotus ou porsche (d'ailleurs j'ai porsche nourry juste à coté de chez moi)

les bas de caisse ce n'est pas moi qui vais les faire.je me renseigne pour le faire faire.


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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 20:43 
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ça marche quand même, si le gars me laisse regarder :tantpis:

Oui Porsche Nourry, je me ventousais à la vitre de la Ford Taunus pour regarder la vitrine quand j'était gamin.

Un point de repère dans le trajet des vacances normandes, avec le Haras du Pain.

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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 21:35 
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bah sa sera pas fait chez moi :sic:

oui le haras au pin c'est connu aussi. :)


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Message Publié : Mar 17 Déc 2013, 21:37 
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Ok pas grave, tu me dira alors ;)

Bon je sort la scie sabre! :aie: (blague...pour le moment)

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Message Publié : Jeu 26 Déc 2013, 12:53 
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Encore des piècettes de plus :oops:
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Bon c'est pas tout de faire une prépa placard, il va falloir les monter ces pièces maintenant :D

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Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 20:25 
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Aller cette après midi j'ai été pris de mécanictite aiguë
J'ai donc décidé de monter une paire d'amortisseur arrière, pour ma culture et surtout parce que les amortos ar de la Mx sont très probablement mort.

Je saisi donc le matos et part regarder sous la jupe de la belle un peu affaissé du popotin.

J'ai toujours trouvé le dessous de mes autos particulièrement propices à la réflexion sur la vie, la mort, Claude François, Thích Quảng Đức, Terminator etc... :cyp:

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Un concept de hauteur de caisse intéressant :lol:
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Bon au boulot!
Hum depuis combien de temps cela n'a t'il pas bougé?
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Petite inspection et récolte attendu de fluides poisseux à l'odeur de fermentés...
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C'est du original Hofu?
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Bon par amour du risque allons y! :aie:
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Quel energie potentiel Mr le ressort!!! (niveau d'inquiétude élevé, confiance en le cochonium du compresse ressort faible :aie: )
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Et pan! nan mais toujours une petite appréhension au dévissage de l'écrou de tige amortisseur
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Aussitôt remplacé, la nature a horreur du vide ... il parait!
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Tada!! le rouge c'est raçainge! :red:
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D'abord le coté droit toujours... (la pub avec zizou)
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Puis le coté gauche...
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Puis l'essai routier :D
Vous avez pu apprecier l'état magnifique de mes biellettes de barre anti roulis :aie: hop dans la To do list

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Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 20:54 
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Alors l'essai s'est fait sur la position 1.

Immédiatement on sent que l'on est assis différament puis on allume les feux car il fait déjà nuit depuis le montage du second amortisseur et on à l'impression de moins bien y voir que d'habitude.

Bon c'est clair l'assiette est modifiée et une observation de l'écart entre la roue et le bord d'aile fini de confirmer cela, il était temps de changer les amortos :aie:

Tiens l'accélération est plus "vive" sans ce cabrage qui m'était devenu habituel.
Hop une petite provoque en 1ere et en virage, pneu tiède :D ça glisse et c'est plus communicatif, pas de flottement plus dutout de trépidations fortement désagréable où li'mpression que l'auto se démontait elle même sur chaussé dégradée.

Je ne talonne plus à tout bout de champ, c'est un peu sec mais pas inconfortable.
Je me demande à quoi ressemble la position 8? :D

Bref une très bonne chose de faite! :jaime:

Bientôt les papattes avant!

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Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 21:02 
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good job! :beer:


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Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 21:02 
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Merci ;)

Mais à moitiés pour le moment :D

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Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 22:07 
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nickel toussa, plus qu'a attaquer l'avant donc.pour le compresseur de ressort j'ai pas confiance dans ces modèles comme tu as, heureusement j'ai le modèle de compét à dispo sur vérin.


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