Question de poids. Et souvent les 45 ou 50 Ah sont petites.

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La rampe est prete. La batterie achetée et montée. J'ai fait un essai ça démarre sans problème mais j'ai toujours une fuite à l'échappement. Je crois que je vais monter le tube lus vite que prévu. Et à part ça j'ai un clic clic qui semble venir d'une courroie. J'avais pas ça avant. Je veux dire qu'au moment du premier redémarrage après la distri et le changement de radiateur je n'avais pas ce bruit.
Je ne peux pas m'occuper de ça aujourd'hui.
L'essai sur route sera pour plus tard.

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On va bientôt la revoir en vrai

Ça devient bon !

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https://youtu.be/UCvbueLTcTQ

On est d'accord, ce bruit n'est pas normal. C'est quoi ? Les poussoirs hydrauliques ? Injecteur ? J'en ai marre !

J'ai voulu laissé chauffer le moteur au cas où un des poussoirs ne serait plus amorcé après un si long arrêt, mais à cause de la fuite à l'échappement, ça ne tourne pas rond.

Du coup j'ai monté le tube que j'ai reçu vendredi. Je n'ai pas essayé de nouveau car j'ai un souci au niveau du collecteur, un des boulons est tellement soudé que c'est la tige filetée qui est venu avec le boulon dessus. J'ai mis le tout à tremper dans le dégrippant.
J'ai quand même tenté de démarrer mais comme rien n'est serré, ça fuit par le collecteur.

Bref, finalement elle ne roulera pas cet été. Surtout si c'est les poussoirs, l'occasion de passer aux modèles plus léger, mais va falloir raquer...

Tu as mis une huile plus fluide? genre 10w60? On dirait tes poussoirs en effet, mais à confirmer. Ou alors un rinçage au gazoil ?

10w40. La vidange a un an mais 0 km.

Rinçage au gasoil ça marche comment ?

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A priori tu remplis tes cylindres de gasoil et tu attends qu'il s'écoule.
Je ne connais pas non plus. Il y a un gars sur le forum qui l'a aussi fait avec du kérosène.

viewtopic.php?f=83&t=27595&hilit=k%C3%A9ros%C3%A8ne&start=255

Je vais étudier ça.

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Le kérosène je vais avoir du mal à en trouver. Mais avec cette méthode, je suis bon pour ouvrir. Tant que je suis là je vais changer les poussoirs. Je voudrais être sûr que c'est ça.

Il faut rouler et prendre des tours pour les réamorcer. Les miens je les ai démontés complètement pour les nettoyer, ils claquent toujours une seconde ou deux au démarrage à froid.
Pareil sur celle d'un pote qui a pourtant des poussoirs Ajusa neufs et une pompe à huile de VVT.

Pour info, je suis passer en 5W40, je n'ai plus jamais entendu les poussoirs (Chaud / Froid / Démarrage)

Merci des conseils. Vidange en 5w40, et un petit tour en campagne. Je vous tiens au jus

Oui et le rupteur est ton ami

Je dois finir de remonter mon collecteur mais il faut serrer a 42 nm et ma clé dyna commence a 110...

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