faîtes TRES attention avec les 'bidouilles' de ceintures de sécurité
la base de l'enrouleur est pourvue d'un système à bille qui a un angle précis de montage
c'est en effet ce système qui bloque la ceinture en cas de choc
c'est pour cela que les ceintures sont 'dédiées' à un modèle de voiture
j'ai travaillé 12 ans chez un fabricant, les mêmes bases servaient en effet pour différents modèles de véhicules mais le système de blocage est fonction du type de montage et donc du modèle de voiture
si l'angle n'est pas le bon, ou pas respecté, vous prenez le risque que le blocage ne se fasse que trop tard voir pas du tout !!!

ne t'inquiètent pas les ceintures bloquent très bien, quasiment de la même façon qu'une mx5 de base voir un poil avant. J'ai déjà démonter des ceintures pour les adapter dans une autre. En partant d'une base de ceinture de 306 cab, je savais que l'inclinaison était la même et que la fixation des enrouleurs quasiment identique.

petit shooting dans mon ghetto

tada, fini la rouille, du coup la boite à roue est plus lourde

bien!! elle sera toute belle!

Bien par contre pourquoi avoir remit de l'apprêt sur les éléments type portes capot?
Y a eu des réparations ou c'est pour peindre?
Ton carrossier doit bien aimer poncer xD

bah pour faire un travail propre et surtout pour les peintures fragiles comme le rouge, vu l'étendu du boulot, c'est plus simple de tout refaire que de tenter les correspondances de teintes vieillies

l'auto a vécue la grêle sur le capot et la malle. Les latéraux divers coups notamment le coup de clé. J'ai récupéré l'auto fini. Bon comme d'hab rien ne peut être parfait et il y a quelques défaut ici et là. Le principal étant qu'il n'y est plus de rouille et une seule teinte. Le reste c'est du détail.

Superbe Gilles!

tu es passé de la NA la plus ghetto à la plus brillante! parfait pour attaquer cet été

tu ne compte pas remettre ton répétiteur comme d'origine?

pour le moment non, c'est pour cette raison que je n'ai pas fait boucher les ailes. En cas de changement d'avis j'ai des origine non peint en rouge !

belle!!!
les jantes ont été refaites aussi?

tout ce temps sans rien içi. Il faut dire qu'il n'y a plus rien à faire sur la boite à roues hormis réfléchir à adapter la méthode régis pour l'admission d'air. Depuis elle a reçu un autoradio full numérique alpine.

Sinon le temps passe parfois vite. En 2014 elle était passé en expertise chez JB expertise qui l'avait estimée à 4500 euros avec la rouille. La semaine dernière elle y est de nouveau passé en expertise cette fois ci par BCA expertise. Donc en deux ans grosso merdo elle a juste eu l'entretien régulier, les 4 amortos, les 4 pneus et la restauration. Estimation à 5500 euros (j'admet qu'un petit 6000 euros aurait été plus plaisant, mais sa fait déjà chier de payer une expertise pour l'assu).

Pour ceux qui se pose les questions, l'expertise est obligatioire sur un contrat tout risque collection, vaable deux à trois ans en fonction des assurances. Concernant BCA il faut passer par experveo.com pour choisir deux formules; soit la simple avec simple regard soit la complète avec essai routier. Il y a deux ans. Tarif correct et surtout du genre rapide. Non pas que j'ai été mécontent du travail de JB mais les délais sont une grosse blague.

j'ai assuré la mienne pour une valeur de remplacement de 7000€ chez retro assurance!.... sans expertise tous-risques, tous usages, 8000km/an. 450€.... peut-etre a voir pour ton prochain contrat

niveau sous sa revient au même, vu que je suis à 300e à l'année chez axa collection. Je sais qu'il existe des contrats comme le tient, ma seule contrainte est l'interdiction de l'usage domicile travail. Sans prendre en compte les courtiers, certaines assus demande de ne pas avoir un trop lourd passif récent, ce qui n'est pas mon cas étant malussé

Jolie petite restauration! C'est reparti pour 20ans