Eh bien bonjour tout le monde !
Une rapide présentation de ma personne pour se remettre dans le bain,
Yoann, 21ans vivant à Bouc-Bel-Air, petit village dans le 13 entre Marseille et Aix-en-Provence, fou passionné d'automobile en général mais surtout classiques/vintages.
Venons en maintenant à ma machine.
Ma chère petit Mazda MX-5 de fin 1990 avec un moteur 1.6 115ch, ce n'est ni une allemande, ni une américaine, ni voir même une Nippone mais une Française pur et dure !
La possédant depuis maintenant fin octobre 2013, elle avait au compteur 125.000km, maintenant elle en possède 131.000.
Voiture venant de Nancy à la base puis rapatrié dans le sud et utilisé qu'en période de beau temps et le week-end donc pas de gros travaux à effectuer dessus, juste la fiabilisé au niveau moteur (vidange, joint, purge), niveau carrosserie aucun coût, ni même aucun de départ de corrosions.
Juste le Classic Red qui avec le temps est passé à certains endroit avec des micros-rayures mais "facilement" rattrapable je pense avec un bon lustrage et cirage !
Place maintenant au photos dans un ordre chronologique !
-Début décembre 2013, shooting photos improvisé, voiture FULL stock
-Toujours en décembre, participations au téléthon
-Début Janviers 2014, début des modifications avec installations Admission K/N et ligne MX5Parts.
(Il y a aussi eu un nouveau catalyseur MX5Parts car l'ancien en voulant le démonté m'a laissé ces gouachons par terre, les 4... donc repartir sur du neuf était le mieu)
(Beurk, que c'est sale !)
-Mars 2014, installations d'un "Style-Bar." Etat actuelle.
BONUS : Mon ancienne et première voiture : GOLF II GTD "Boston"
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Voilà pour les photos, venons en maintenant au projet à venir sur la MX;
Etant un propriétaire maniaque, ma philosophie, avant de débuter de "grosses" modifications sur une voiture, il faut d'abord la fiabilisé, qu'elle soit au top mécaniquement pour ensuite
entamer un processus de modifications coûteuses.
Je tiens à remercier Guillaume et Flora alias DNS (coucou à vous si vous passez par là
) pour tout l'aide qui m'apporte sur la voiture ainsi que leurs sympathie vraiment remarquable. Moteur :
-Remplacer admission K/N (
Filtre à côté du cache collecteur, moteur qui respire du chaud...) pour un Jackson Racing. ; Projet-Avancer l'allumage à 14 ; Effectué
-Ligne Corksports ; Effectué
-Décata "Tube Afrique" Racing Beat ; Monté
-Nouveau faisceaux d'allumages ; Effectué
-Bon nettoyage compartiment moteur ; Effectué
-Seconde jeunesse et rénovation peinture sur cache culbuteur et cache chaleur collecteur ; Projet
Châssis :
-Combinés filetés Tein "Street Basis" ; Monté
-Jantes Roda Griv V avec du 15x8 ET0 sur l'arrière et du 15x7 ET20 sur l'avant; Monté
-Barres stabilisatrices ; Projet
Carrosserie :
-Lame avant Garage Vary ; Monté
-Lame PC-AR ; Projet
-Spoiler KGWork's ; Projet
-Phare Vintage dans calandre non fonctionnel ; Monté
-Nouvelles veilleuses JassPerformance; Projet
-Replier et rouler les ailes ; Effectué
-Capote ; Pas urgent mais à prévoir.
-Hard-Top ; Projet
-Quelques détails ; En cours
-Peinture complète ; GROS projet
L'idée c'est ça :
Un look Vintage/Classic/Coffe Racer.
Donc vous l'aurez compris, un bon (ou pas selon vos goûts ) projet est en cours mais même sans toutes ces modifications, j'en suis déjà très heureux de ma Mazda.
A bientôt pour la suite des événements
Yoann,
