Il est necessaire d'avoir une carte grise collection aussi pour souscrire à une assurance collection chez eux non ?

@Eunos974 : je suis d'accord qu'une expertise tous les 2 ans c'est trop rapproché, l'état de la voiture ne va pas changer aussi rapidement, c'est, pour moi, une technique pour faire rentrer de l'argent facilement chez les experts partenaires.

non

Tu as l'air assuré là bas, connais tu par hasard le service rétro évaluation ? Il permet de demander une évaluation de ton auto auprès d'un expert via un dossier photo et un formulaire.

https://www.retro.fr/expertises

oui je suis assuré chez eux, la valeur déclarée est de 10000€ et je suis en tout risque.

avec un dossier photo perso et des factures + la cote de vente actuelle j'estime inutile d'en faire plus.... en tout cas tant que je n'aurais pas fait refaire la carrosserie.

après entre 49€ le simple tampon photo et la vraie expertise à 135€ je suis plutôt partisan de la 2ème.

pour l'instant je n'ai eu qu'un sinistre grèle chez eux et cela c'est parfaitement passé.

Merci pour ces infos !
J'ai même vu qu'on pouvait déclarer être membre d'un club pour avoir une remise ce qui donne un montant à l'année assez sympathique.

Comme pour le moment la Mx passe facilement le CT, je vais rester en carte classique.
Par contre je vias changer mon assurance pour partir cher Rétro qui parait plus spécialisé que Axa.

Va voir la MAAF
J'y suis en collection (en plus d'un daily, NA utilisable au quotidien) et pas d'expertise demandée.

Intéressant cet assureur. Combien tu payes par an (à titre d'info c'est tellement variable selon les antécédents de chacun) ?

un peu plus de 500€ bonus maxi

Ah oui ça reste assez cher quand même (je suis à 330€ à la MAAF en tous risques, bonus 50%)

Merci pour l'info !

oui mais quelle serait le remboursement de ta NA si elle est détruite par un incendie par exemple?

J'avais annoncé une valeur à 7000€ à l'époque de la création du contrat.

j'étais à 7000 au début et 420€....... en IDF

Après un comparatif intensif, je suis passé chez Sos... Retro assurance !

Pour le même prix que mon ancien assureur, la voiture est assurée sur la base d'un montant différent de l'argus (celui des NA doit pas être fou) et je passe souvent d'une formule Tiers à Tous risques, kilométrage illimité, trajet domicile travail, prêt du volant et assurance rallye régularité compris !

Aujourd'hui j'ai levé l'auto pour faire la vidange annuelle et j'en ai profité pour brosser, nettoyer et protéger les différents éléments trop exposé à la rouille avec du Ferose.






J'ai remarqué une fuite à l'avant de la MX sinon et j'aurais voulu votre avis.


Je n'ai pas roulé depuis des semaines et pourtant le plastique était mouillé et ça gouttait.
J'ai demonté la boite à air pour y voir plus clair et la fuite est au niveau du liquide de la direction assisté.

J'aurais voulu votre avis donc sur une chose : j'ai levé l'auto en commencant par l'avant gauche (en étant face au capot) et je l'ai levé plus haut que d'habitude.
Il se peut que le récipient du liquide de direction assisté est tout simplement débordé ?
Si j'avais eu le soucis en roulant il y a trois semaines, ça serait sec depuis non ?
Y'a une maladie connue à ce niveau ? Quelque chose à vérifier en priorité ?

Édit : J'élimine la piste du débordement, le bocal est juste vide

Tu va donc pouvoir trouver et réparer ta fuite... Une bonne chose que tu t'en rende compte avant de griller ta pompe

Fuite identifiée.

Pas vraiment de doute à avoir, ça goute encore à cet endroit.


Je gratte un peu pour voir les dégats :


Vu comment c'est rouillé, ça ne doit pas dater d'hier



Allez Hop c'est déposé et les pièces sont commandées sur Mx5PARTS.
Oui, je dis les pièces, car forcement y'a des trucs qui ont cassé genre les barres de fixations du pare choc, rien de grave.

Je suis rassuré car en débranchant la durite qui va vers la pompe, du liquide rouge a coulé ça veut dire que la pompe n'était pas vide : OUF !