conti sport 6 lol

Ils n’existent pas en 185 60 14. Y’a que des eco contact 6.

faut mettre du 19

oui mais faut arrêter de se fier au nom, si cela se trouve c'est la même architecture mais juste plus vendeur actuellement de dire eco que sport .

a l'époque j'avais choisi suite a un test anglais indépendants de pneus. Les tests de magazine sont un peu les derniers vrai juges de paix.

Je suis en Vredestein Sportrac 5, j'aime bien le feeling, la tenue sur le mouillé etc...

Et tu sais bien ce que ça donne au boulot :

Si ce n’est qu’une question de nom, ok... mais je crains la savonnette faisant économiser 0.5l au 1000km avec une telle appellation.

Correction je suis en premium contact 5.

Les test (adac entre autre) le. Donnais premier devant le vredestein et autres.

Donc à 1ere vu tu as 2 3 modèles routiers classique comme choix.

sa veut qu'il a évoluer, le sportrac 3 lui était à bout quand j'avais roulé la première fois à dijon. Ya des mecs qui ont test en gros roulage le uniroyal rainsport 3 sa passe bien mais il se mange vite sur piste !

Merci pour vos retours je vais voir ça fin d'année pour commander.

Hello tout le monde, bon ça faisait longtemps que je n'avais rien posté.

J'en profite pour donner quelques news et poster de fraiches photos.

Alors niveau mise à jour de la NA:
-Montage de mes jantes en 14" avec des pneus Michelin Pilot exalto j'en suis super content !
-Changement des manomètres par des Smiths (je donne mes anciens VDO, MP pour plus d'infos sur leur état...)
-Passage en MS3 by noos avec montage d'un cancheck en lieu et place de la sonde de pression d'origine.

Semaine dernière un petit trip de 2300kms jusqu'en Andorre pour suivre le tour auto avec des amis. L'occasion de faire quelques photos. Petit soucis sur la route du retour, j'ai de l'huile qui est remonté par mon récupérateur d'huile OCT. Si je débranche les durites j'ai l'impression que sur les 2 durites du cache culbuteur ça souffle de la fumée. J'ai une valve PCV de NB. Pas eu d'autre remontée d'huile sur les 500 derniers kms mais j'aperçois toujours un peu de fumée sortir de mon récupérateur d'huile au niveau de la mise à l'air libre. Je vais démonter la vanne PCV mais si jamais vous avez des pistes je suis preneur

tellement plus belle en 14'

pour ton OCT ta mise à l'air est peut-etre trop restrictive.

Comment est ce qu'on peut contrôler ça Guillaume ?

Oups dsl je lisais ce post et j'ai posté par erreur. En tout cas beau boulot et sujet passionnant

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

Belle Mx5, du bon boulot pour le moteur, la baie moteur est vraiment magnifique

Je suis complètement d'accord pour le 14" et je la trouve beaucoup plus rigolote à conduire, va falloir penser au Torsen maintenant.
Je ferrai une photo de la mise à l'air de mon OCT, ça fait quand même bien 4-5ans que je roule avec et j'ai jamais constaté ça.. Mais c'est normal que les 2 durites raccordées au cache culbuteur "soufflent" ? Je comprend pas trop l'intérêt de la vanne PCV du coup^^

Merci pour elle