Hello tout le monde, au bout de 3ans je vais faire une vraie présentation de ma Mx, j'avais commencé dans la section modification mais c'est pas réellement sa place, si les modos peuvent la supprimer ça me dérange pas du tout.Alors moi c'est Matthieu 21ans et je roule avec la NA bah depuis que j'ai le permis c'est ma première auto, d'autres ont suivi je vous en parlerai un peu ensuite.
J'ai ce petit bolide depuis Octobre 2011, et franchement je me voie pas la vendre un jour sauf en cas de force majeure.
C'est une d'origine allemande de 1995 avec le pas fameux 1,6l de 90cv enfin ça me suffisait amplement
Voila quelques petites photos lors de l'achat:
Ma première petite modif a été une ligne inox j'ai pas gagné de chevaux mais en plaisir de conduite +1000
Après 2ans et demi de bons et loyaux services le 90cv a laissé place à un B6 un peu plus libéré, un 115cv. Etant donné que le moteur avait de la borne j'ai par précautions déculassé et en ait profité pour remplacer tout les joints du haut moteur:
Après quelques semaines de galère pour démarrer la voiture je résous le problème (merci à tous ceux du forum qui m'ont aidés). Ca s'est terminé par un changement de faisceau.
Bon l'origine j'aime bien mais chez les autres donc j'ai commencé à y mettre mon grain de sel.
Malheureusement lord d'une balade dans Paris la semaine dernière faute d'inattention de ma part et la voiture est blessée.
La voila quelques jours plus tard, redressage du bas de caisse presque terminé, reste la porte à trouver pour voir si la caisse n'a pas bougée, ensuite régler les jours, remettre la ligne en place et la déposer en peinture et elle sera de nouveau en vie.
Pour la suite j'ai pleins de projets sur du plus ou moins long termes.
-De vraies amortisseurs: Fait (AGX+ ressorts FM je suis comblé)
-Finir les modifications extérieurs: Fait, plus ça ferrait surchargé et je voie rien d'autres qui me plait
-Avoir un peu plus de Watts: En cours Petite préparation culasse, gestion reprogramable.
-Un peu plus de mordant au freinage: Pas fait
-Rafraichir cet intérieur et lui donné un côté un peu plus rétro: Pas fait
-Passer en ITB
: Pas fait non plus ^^Bon sinon j'ai eu quelques autres autos, 2 en fait, en vous épargnant mes daily qui franchement ne sont pas super intéressants
R5 super campus (les dernières avant les Super 5) acheté avec un ami 27000kms d'origine!
Envie de changement et ayant toujours été attiré pas les japonaises un peu survitaminées j'ai réalisé un petit rêve, la vente de la R5 a accéléré le processus.
Donc à nouveau propriétaire d'une Mazda depuis Novembre 2013: FD3S Ukspec de 1993 (mon année de naissance cool). J'ai choisi d'en chercher une homologué en boite méca et au plus proche de l'origine. La raison on va pas se mentir est purement financière, si j'avais pu avoir une LHD (homologué) au même prix j'aurais pas hésité mais je regrette absolument pas.
La voici à son achat:
Actuellement:
