Salut à tous
Je m'appelle Davy, je vis dans la région de Tours et ça fait bientôt deux mois que je roule en Mx-5. Je cherchais un cabriolet propulsion sympa, abordable et fiable pour cet été et j'ai craqué en allant essayer une Dakar 1.8L de 1997 RHD
Mécaniquement, elle tourne comme une horloge
J'ai parcouru un peu plus de 2500 kms depuis mon achat, principalement sur petites routes de campagne et en ville car c'est mon daily driver. J'ai également tenté l'autoroute : 250 bornes dans un barouf complet, je ne le referai plus 
Au diable l'autoroute, vive les petites départementales ! 
Loin d'être parfaite d'un point de vue esthétique, la carrosserie a plusieurs petits accrocs qui mériteraient d'être corrigés dans l'idéal mais vu qu'elle reste garée dans la rue quand je suis au travail... L'essentiel pour moi, c'est de pouvoir rabattre la capote en sortant du bureau et de profiter du meilleur moment de la journée, celui du retour cheveux au vent ! Le 1.8L est très agréable pour la conduite quotidienne, le couple permet de reprendre très bas dans les tours et c'est appréciable en ville notamment (mais je ne vous apprend rien en disant ça
) : je suis pleinement satisfait de ce côté-là. La sonorité est un peu discrète à mon goût cependant 
J'adore les phares pop-up qui font toujours leur effet, le comportement général de la voiture et la facilité/rapidité pour capoter/décapoter. Bref, je suis conquis !
Comme précisé ci-dessus, cette MX-5 est une série limitée Dakar 1.8L de 1997 bien qu'elle ne possède plus tous les éléments spécifiques d'origine (jantes et intérieur notamment). J'hésite encore entre tenter de la remettre en config d'origine ou me faire plaisir en faisant une prépa esthétique légère. A voir quand j'aurais le temps (et l'argent
). J'ai pour le moment en tête de modifier le montage de la plaque d'immat avant (ce bourrelet en plastique noir qui sert de support... 
) et l'équiper d'un intérieur en cuir clair (pas forcément le gris d'origine) pour égayer un peu cet habitacle désespérément noir et... noir. Mais je suis encore en phase de réflexion et ouvert à vos idées !Allez, je laisse place aux photos :
Un petit côté Batman dans l'ombre, vous ne trouvez pas ?
Comme vous pouvez le remarquer sur les photos, il me manque un cache central de roue, le centre auto chez qui j'ai fait changer mes pneus l'a perdu...
Ce que j'ai fait depuis mon achat :
- Nettoyage complet intérieur/extérieur
- Démontage des panneaux de portes pour graisser les mécanismes de lève-vitre
- Traitement des quelques points de rouille
- Réparation des petits trous sur la capote
- Démontage et nettoyage des clignotants avant qui étaient pleins de condensation
- Réparation du joint de vitre côté conducteur qui était déchiré
- Changement des 4 pneus
- Montage d'un autoradio Sony
- Passage en CG + plaques françaises
Ce qui reste à faire :
- Géométrie des trains (elle tire légèrement à droite)
- Réparation de deux petits impacts sur le pare-brise
- Réparation du bourrelet de siège conducteur
- Achat d'une housse de roue de secours
- Trouver/Fabriquer un cache central de roue pour remplacer celui qui a été perdu
- Entretien courant
- Prépa esthétique ?
on voit le passionné dans tes lignes 
Si jamais je m'en sépare, je penserai à toi nico-36. D'ailleurs j'ai fait un tour sur ton post sur les conseils de Jonathan : ok, il est maintenant évident qu'il ME FAUT un intérieur en cuir clair. Je me doute que ça nécessite un entretien suivi pour le garder aussi propre, mais je pose une question totalement innocente : ça ne change pas trop de couleur avec le soleil ? 
Je suis allé voir chez Mazda, à tout hasard, ils ne connaissent pas ces jantes, et encore moins le cache central donc. 
