Merci

Non, c'est dans le Nord de l'Aveyron / Cantal.

Ah zut, j'étais sûr que c'était pas loin d'un bled nommé Escoussens

En tout cas ça a l'air d'être de belles routes à mx5, sympa à rouler, et un paysage superbe

Oui, de jolis petites routes, assez proches de celles qu'on va faire le 14 mai

Salut, et bonne année à vous

Quelques petites news, la mimix se porte à merveille. Elle s'est même payé un petit tour dans la neige une fois les pneus hiver montés :















a+

celle là elle superbe!.... a garder pour un concours photo

Magnifique !

Merci

Ouaip, j'y ai pensé mais ça ne se prêtait pas au thème de ce mois ci. Je garde sous le coude

Toujours aussi content de ta ligne inox et en particulier de ton decata ?

Niveau sons et "perf" oui, le son est top, quelques ploplop au lâcher de gaz une fois la ligne chaud. et le sons bien grave, j'adore.

Seul soucis, j'ai un vieux bruit de boite de conserve depuis 1000km, surement une chicane dessoudée, qui vibre. Donc faut que je m'assure que se soit bien ça et pas un par-chaleur et le renvoyer en garantie (5ans). Dommage, la ligne n'a que 1 an et demi et 30/40.000 km.

Donc niveau qualité, je donnerai mon avis une fois investigué et si il y a remplacement du pot, on verra si le nouveau tient plus longtemps.

C'est pas le pare chaleur au niveau du collecteur qui fait ce bruit ? Car j'ai la même chose et j'avais entendu parler de ça sur le forum.

J'ai la même config et le même bruit , c'est un pare-chaleur, je crois que c'est celui au dessus du décata en tout cas ca ne vient pas de la ligne.

Oui, c'est les points qu'il faut que je vérifie. Parce que les bruits sont difficiles à localiser. J'ai déjà eu la cas du par chaleur du collecteur, mais j'ai pas pensé à vérifier celui du cata.

Je pense le virer quand je vais installer le Bypass + Ligne BBK

Salut,

Pour préparer mon prochain contrôle technique (plus que 3jours ) j'ai effectué les quelques travaux sur les points pouvant poser problème :

- En premier, remplacement du miroir de rétro conducteur. La vitre était fendu. C'était passé la dernière fois, parce que le contrôleur m'a dit que vu l'état de la voiture, ça sera surement changé pour la prochaine fois.
J'avais commandé une pair de rétro sur ILM, mais vu la qualité (pas tout à fait la bonne teinte, entourage rouge et pas noir, fixation à adapter) j'ai préféré juste reprendre le miroir et garde le corps du retro d'origine.
Démontage et remontage en douceur, ça le fait :




- Deuxième point, pas d'antibrouillard arrière. Avant ça passait, maintenant, je ne pense pas.
Donc je me suis mis en conformité sur ce point. Ayant un par-chocs US, j'ai opté pour l'option fixation sur le crocher de remorquage. Et le feux, ceux de remorque à 7€ ressemble beaucoup à l'original.









J'ai aussi changé les deux optiques arrières, qui étaient un peu fissuré. C'était le seul point marqué la dernière fois, en plus du défaut d’étanchéité moteur.

Ensuite, petit nettoyage sous le capot :




J'ai essayé de nettoyer l'huile qui avait coulé du joint Cas et joint cache-culbu sur les injecteurs mais l’accès est pas évident. Mais de loin, ça parait propre, mais de près, j'ai deux injecteurs qui sont toujours bien gras.
Je lui ai changé les bougies, elles avaient que 20.000km mais ça aidera peut être pour la pollution.


J'ai aussi retendu le frein à main. Ayant fait les plaquettes il y a deux ans, j'ai réglé directement sur la vis à coté du frein à main. J'ai gagné 3crans mais ç'est pas tip top (ça commence à freiner à 4 et serrage à 10 crans au lieu de 5à7 préconisés) J'ai pas serré plus, j'ai peur qu'en chauffant les plaquettes serrent trop tôt

J'avais une goutte d'huile sous la boite prêt du petit trou d'évacuation. J'ai essuyé il y a 260km, c'est juste redevenu un peu gras, mais sans goute. Je passerai un coup de chiffon avant d'y aller.

Dernier point, la ligne. Pour revenir sur mes postes précédent, c'est bien la ligne qui fait du bruit et pas un par-chaleur.
Plus précisément, c'est l’intermédiaire qui fait un vieux bruit de ferraille.
Il y a 1an, j'avais frotté sur une forte compression lors de la sortie Auvergnate. J'avais cherché où ça avait frotté et finalement j'ai trouvé. Deux belles rayures sur le bas de l'intermédiaire et comme par hasard, il se met à faire du bruit 3/4mois après. Donc pas de reprise en garantie, et impossible de trouvé l'intermédiaire seul chez Moss.
Donc je vais attendre les prochaines soldes Moss, et j'espère que le contrôleur technique sera compréhensif là dessus.

Voilà, reste plus qu'un bon nettoyage à faire, pour bien présenter et ça devrait le faire. Croisons les doigts