Bah justement c'est ce que tu fais avec ton K&N... puisqu'il laisse passer la poussière

La différence? oui le bruit ou juste le fait de mettre un filtre neuf juste après un vieux filtre...
Idem avec les faisceaux "racing", les bougies, les pneus, les amortisseurs etc....

Je pensais qu'il avait optimiser la surface pour laisser passer plus d'air sans pour autant qu'il filtre moins d’impureté. Mais tu t'y connais bien plus que moi. Donc pas cool le K&N ?

L'avantage d'un Kn c'est qu'il est nettoyable donc à chaque vidange un petit coup dessus et ca c'est cool

Niveau perf ça n'apporte pas grand chose, juste du bruit, ça peut être sympa quand tu as une prépa homogène et une carto par dessus.

La filtration est équivalente à de l'origine, ce sont les filtres "champignons" qui filtrent beaucoup moins bien.

Jolie NA en passant

Bah mesure
Hauteur d'une lamelle du filtre x sa largeur x 2 x le nombre de lamelle

Et compare les surfaces de ton type OEM et de ton K&N, je suis curieux de connaitre ton résultat
Sinon un rapide contrôle visuel suffit pour apprécier le potentiel filtrant d'un K&N face à un papier =>

En fait l'atout du K&N et en fait des filtres en coton huilé, c'est surtout leur résistance aux éléments et le réusage après nettoyage ... mais c'est bien les seul atout et ils se font au fort détriment de ce que l'on demande à un filtre moteur auto => filtrer très finement les poussières pour ne laisser qu'un air propre entré dans les cylindre et ne pas faire "pate à roder" avec le temps

le filtre, comme les capote, vaut mieux prendre du neuf

Faudra que j'investigue cette histoire de filtre à air

Mes pneus en 14" étant usé, j'en ai profité pour passer à quelque chose de plus sérieux (en suivant les conseils du fofo ).

Donc passage en 15" avec un pneu recommandé par pas mal d'entre vous :
Le Hankook V12 evo k110, en 195/50/15 pour respecter le diamètre.

J'ai hésité avec les Michelin pilot 3, apparemment plus tendre. Peut être que je les monterai à la suite des hankook pour me faire mon avis sur les deux.

Pour les jantes, j'ai longtemps cherché/hésité entre des rota, des japan racing, des Drag. Mais j'arrivais pas à trouver mon bonheur entre le look, les largeur et ET imposé.
(J'avais abandonné les Rays et Watanabe, car trop haut pour mon budget)

Puis finalement j'ai craqué pour les Enkei Compe 15". (largeur 7 et ET38)
Rare et cher en Europe, je suis passé par Rev9 finalement. 200$ de port et 123€de douane, mais au final c'est un peu moins cher qu'en Europe grâce au prix du dollars.

Mais je regrette absolument pas mon choix :


L'emballage est bien soigné, les jantes sont bien protégées.


















Aussi tôt les pneus montés (chez Maringo), j'ai filé au contrôle technique. Les deux seul défauts (sans contre visite) c'est les optiques arrières fendu et l'étanchéité moteur. Donc un petit joint CAS a commander et ça ira mieux.
Le cobalt avec le by-pass est passé juste niveau pollution, mais c'est passé.

Le résultat sur la balance : 530kg à l'avant et 527kg a l'arrière, donc répartition 50.15/49.85 avec un demi plein et le gars du contrôle à l’intérieur.

J'ai aussi profité du week end pour faire ma vidange moteur et temps que j'y étais, j'ai fait la boite et le pont (pas fait depuis l'achat il y 1an et demi et 40.000km).

Voila pour les news de ce week-end, bien chargé

Jolies tes nouvelles jantes, je connaissais pas le modèle.
Par contre faut la rabaisser maintenant ...

Effectivement elles sont très belles tes jantes

Enfin un membre a chopé les COMPE.
Ca fait plus d'un an que je les convoite, mais pour les trouver c'est chaud !!! (en tout cas à des prix abordables ou sans frais de port astronomiques)
Ca t'es revenu à combien les 4 roulettes au final ?

Ouaw.. ces jantes
Allez zou un petit rabaissement !

Merci

Oui injec, j'ai vu en faisant une recherche sur "enkei compe", que tu les voulais. ( Au final je crois que personne en a sur le forum, parce que j'ai voulu voir le rendu sur une mx et c'est pas évident à trouver.)

J'en ai eu pour 827€ à la maison, avec douane (123€). Elles sont dispo sur RZCrew à 734€ hors ports et en promo (sinon 945€) et il y a 15-30j de délais. Je connais pas la réputation du mag et j'en avais besoin rapidement pour le contrôle technique, donc je les ai pris chez Rev9.
Elles sont à 550$+200$ de ports.

Les Hankook, je les ai eu à 48€ pièces sur 123pneus.

Effectivement, c'est pas donné, et j'ai longtemps hésité à prendre du japan racing (jr-3 pour 440€+ports) ou les rota grid (environ 650€ + ports). Et vu la qualité des Enkei, je regrette pas d'avoir fait quelques heures sup. pour me les payer.

Sont magnifiques tes jantes!
J'étais dans le même cas pour mes Enkei, j'ai trouvé un importateur en France et j'ai pas eu de frais de douane

Superbe cette petite NA

Salut,

Voici quelques photos de ma mx, qui tourne toujours aussi bien malgré les km qui défilent :

Magnifique NA
Les quatre dernière photos ont été prises dans le Tarn? Je suis sûr d'être déjà passé là il y a des années

De belles jantes, ça change tout !