Moi c'est Mathieu, 30ans, de Nancy

J'ai toujours aimé rouler différent, et après 10 ans en Alfa, je voulais changer et surtout passer au cab' et si possible à la propulsion
Je cherchais une auto qui me servirait de daily et à l'occas' pourrait me permettre de refaire quelques sorties piste
Avec un tel cahier des charges, ma top list contenait Lotus Elise S1, mais trop chère et pas idéale en daily, ... Honda S2000 et mx5 (NA uniquement car je préfère le look)

Après plusieurs mois de tatage, j'ai craqué sur un coup de cœur pour l'ex de Caspita que voici


C'est donc une 1.6l 115ch de 1990 (nez court)

Voici le setup mis à jour :
En Rouge ce que j'ai enlevé
En vert ce que j'ai ajouté
Le reste était déja modifié à l'achat


MOTEUR
-Ligne d'échappement complète inox => Collecteur 4-2-1 mx5parts / tube décata / silencieux Cobalt (sans la canule )
-Filtre à air cône K&N boite à air origine 1.8L modifiée mode Randall
- Cooling panel
-Supports moteur IL-Motorsports

CHASSIS
-Combinés Filetés BC-Racing
-Kit complet Silentblocs Prothane (triangles, pont)
-biellettes de barre stab' avant Racing Beat réglables
-Barre stabilisatrice avant de NB RS
-Pont autobloquant VLSD cassé ... Torsen 4.1
-BAR OEM de NBFL + barre OEM derrière les sièges

Setup de frein en 1.8l et non 1.6l
Disques EBC Turbo Groove + Plaquettes EBC Greenstuff AXXIS Ultimate
Durites avia Hel
Répartiteur de frein Wilwood

EXTERIEUR
- La peinture est le greyblack de Porsche 997 GT3 RS, et les ailes ont été tirées
- Jantes XXR Old School Flavour 8J ET0 15 pouces JR12 black 15x8,5 ET13
-Lame Garage Vary broken ...
- Lame OEM
- Support de plaque arrière US
- Hardtop rouge vendu
- Veilleuses US
- Volant NARDI Classic 330mm Oreca 330mm avec quick release
- ceintures rouges




Quelques photos lors de l'achat :

Bienvenu a toi et j'ai déjà commenté ton post sur facebook, prends en soin

Qu'elle est belle
Régales toi !

Merci pour l'accueil !

J'ai deja quelques idées d'upgrades ... (ca va pas étonner ceux qui me connaissent )


- je vais virer les autocs sur les vitres ainsi que les bandes mazda sur les bdc, j'aime quand c'est sobre

- je vais lui poser une lame Garage Vary !

- le volant en peau retournée est en état moyen, du coup je pense le changer et passer sur un en 300 mm
Quelqu'un a déja testé ? Pas trop petit

- Je suis pas trop fan de la languette sur le crochet de remorquage ... je préfère les anneaux racing dans ce style :



- et la ligne MX5 parts est un poil bruyante pour moi ... du coup je pense dans un premier temps tester avec le silencieux d'origine quand je l'aurais récupéré.
Après est-ce utile de conserver le collecteur si je repasse en origine derrière ?
Enfin, je verrais après quelques tests je pense ...


A suivre donc

Cool qu'elle reste sur le forum cette petite miata. A mon avis la Garage cary tu risques de frotter si il l'a pas relevé depuis que je l'ai vue^^
Dommage pour les bandes Mazda je trouve que ça lui allait bien.
Pour le collecteur je pense pas que ce soit gênant même si derrière tu es d'origine, au pire si tu veux j'en ai un OEM de 115.

J'ai la ligne complète d'origine c'est pas le soucis, c'était juste une question d'adaptation

J'ai la même sortie que toi + déca MX5 parts.
Quand tu as envie d’être tranquille c'est vrai que le bruit agace un peu mais bon moi je mets la musique plus fort et je l'entends à peine ronronner mais par contre quand tu es motivé, qu'il fait 20°c et qu'elle chante
Tout le monde te regarde

Essaie de mettre la sourdine en premier et vois si ça te convient
Pour ce qui est du silencieux pas de problème il est bon avec le reste en inox.
Par contre je trouve vraiment dommage que tu enlèves les bandeaux Mazda ils sont top je trouve et en plus ils coutent une blinde

Les bandeaux Mazda c'est pas que je trouve ça moche ... juste que perso j'ai toujours aimé le sobre et je préfère sans.

L'auto n'a pas été relevé on verra bien pour la lame. Au pire c'est fait pour ... et puis c'est pas une lame en fibre qui va exploser au moindre choc, donc ça va le faire !

Pour la sourdine faudrait que j'essaye oui.

joli achat ! les alfistes ont bon gout j'étais sur un forum alfa quand j'avais mon gtv je suis comme toi, pas fan des bandes

Oui ton pseudo me rappelle quelque chose !

Je me demande si en repassant en admission d'origine ça diminuerait beaucoup ou pas le bruit dans l'habitacle ?
En fait j'ai jamais eu de cône comme j'ai sur la mimix, donc je me rend pas trop compte de l'impact que ça peut avoir ...


Sinon j'ai choisi mon volant : momo team en 300mm
Je voulais un cuir et j'aime les cuirs perforés, ça donne un côté plus origine.
Restera à trouver un petit logo sympa pour le centre

Première commande de pièces pour la mimix reçue !



Le tout commandé chez Carbon miata !!

Ca a pas trainé !



Une photo d'un volant d'origine de NA


Mais j'avoue qu'un logo Mazda vintage (comme celui de la NA de Ted7 par exemple) serait pas mal