Rockeeter ? Kezako ?

Ah oui avec le V6 Jaguar c'est ça ?
Après ce serait top mais bon v'la le coût de conversion et les emmerdes derrière ...

Je veux pas faire la mauvaise langue mais j'ai une connaissance (qui trainé d'ailleurs sur ce forum) qui est passé de son NA115 à une S2000 et bien il regrette.

Il pensait trouver dans la S2000 une miata + puissante mais la philosophie n'était pas aussi identique qu'il l'imaginait
Les tarifs d'utilisations + élevés, le feeling avec la boite de vitesse moins agréable et peut-être pas aussi brute que peut l'être une NA.

Un pote en Z qui avait une S2000, lui regrette son ex S2K
La Z est certes une bonne caisse mais trop lourde selon lui. Il est taliban aussi un peu

Bref si tu veux une caisse et changer, reste dans du light pour ne pas regretter, avec au moins un targa/décapotable!
Lotus/Cat c'est généralement la bonne voie à suivre après une mx

Point identique chez chacune des personnes qui ont regretté leur caisse, c'était réellement leur première sportive, d'où un certain attachement...

A choisir et si tu peux, prends une ND, ça semble beaucoup plus proche de la philosophie des NA que ne l'est une NCFL(FL).


Je descendrais à Toulouse pour te botter le c**

Ce qui me fait peur dans la S2K c'est vraiment le moteur, j'ai peur de trouver ça vraiment mou sans aller taper dans le Vtec ... Et j'ai passé l'âge de rouler tout le temps au rupteur.
J'avais d'ailleurs été déçu du k20 sur ce point quand j'avais essayé la Civic typeR EP3 d'un pote. Faut dire qu'à l'époque je roulais en V6 donc forcément le couple est pas le même.

Le light ça fait des années que j'y pense et que j'en rêve mais le soucis c'est que je voudrais pas forcément 2 bagnoles et rouler en daily la dedans c'est mort. L'idée ce serait d'avoir un truc plus récent que la NA pour pouvoir m'en servir sans soucis.

Bon après c'est pas pour tout de suite, tant qu'on habite en ville j'ai le scoot pour aller bosser donc la NA pour partir en balade le weekend c'est très bien

Romain la ND je l'avais essayé y'a 2 ans à Nancy en 2L et j'avais adoré, justement parce que le côté jouet / fun est conservé, la modernité en plus. Et j'adore la ligne ... Avec des petites jantes et un rabaissement elle est juste à tomber
Faudrait que j'essaye en 1.5L pour voir ce que ça donne ...


Tu viendrais me botter le cul si je reprends un V6 Alfa ou si je regrette la NA ?

Pas été choqué par le ma que de couple de la S2000 sous les 5800trs, certes, ce n'est pas un turbo d, mais ca permet de rouler normalement dans le flot de la circulation.

Après, autant la S2000 est une super caisse pour se faire plaisir en ballade, autant au quotidien, c'est penible

Porte a faible ouverture / sieges trop enveloppants,
Carrosserie exposée,
Pas ideale sur le mouillé / gras,
Jalousie,
Consommation,
A coups de transmition à bas regime,
Amortissement très ferme,

Bref, pour le quotidien, c'est pas top.

Par contre, pour la balade active sur pztite route , c'est !!! ( Sauf que le 80 , c'est vraiment tres difficile à respecter ;-(




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Les 4cylindres 16s en général plutôt poussé, c'est surtout dans les tours que ça se réveille.
Je connais à vrai dire pas de 4 cylindres atmo "coupleux"

A mon avis pour ton utilisation et tes critères, une ND serait vraiment pas mal. Plutôt en 2L du coup vu que tu préfères la souplesse
Tu auras l'esprit de ton mx en plus récent et tu pourras toujours l'utiliser en daily

Celui du Porsche 944 a du couple, mais il triche.

Si tu prends autre chose qu'une MX5 !

Rassures toi pour le moment c'est que des envies ... Mais je regarde car si on achète l'an prochain une maison je garderais pas le scoot donc faudra changer la NA, ou bien acheter une rogne pour aller bosser.
Mais comme madame veut aussi virer la 147 jtd vu qu'on ne roule plus et s'acheter une vieille mini, ce serait bien qu'on ait un truc un peu plus récent pour faire des distances plus longues ...

Quelques news, ça y est madame a vendu son diesel et s'est acheté une mini avec le toit ouvrant, c'est vraiment sympa ces petites mini et communauté très active aussi.

J'ai un temps pensé vendre la mx5, essayer autre chose mais ça m'a pas plus donc je la garde
Le but maintenant ça va être de résoudre les 2-3 petits suintements que j'ai pour la passer au CT le mois prochain !

Une petite photo du parking à la maison avec la 304 du beau père

Si je dis pas de connerie il y a quelques années on avait troqué nos suspat de 916 chez toi ? Je me goure ou bien ?

L'ex S2000 de Nizz a des amortisseurs de quelle marque ?