Des nouvelles de ce monstre ?

Je viens de découvrir cette dinguerie

J'aurais jamais pensé qu'on puisse sortir autant de watt sur un bloc de MX5

A conduire je serais curieux, parce que bon j'ai une Mégane RS de 275cv, ça envoie déjà du bois, mais la caisse est prévu pour alors que là, c'est vraiment du Mad Max, ça doit faire très très peur

Hello! des news depuis un bail que je n'ai pas posté dsl

La voiture a très bien marché et fait des bornes sans problèmes à 1 bar avec l'E85 l'année dernière. J'ai pu aller à la Bresse et au Nurburgring en passant par la normandie et le sud de la France...bref j'ai bien profité sans soucis!
Si ce n'est une petite fuite d'huile moteur par le petit trou de drainage de la boîte de vitesse... la faute à un joint de carter côté vilo de mauvaise qualité

Du coup cet hiver j'ai resorti le moteur/boîte pour changer les joints et j'en ai profité pour changer l'embrayage. Ce coup-ci j'essaie la marque competition clutch:

j'ai également fait la modif interne à la crémaillère pour enlever la DA:

j'ai acheté des door bars chez un Anglais GCFab. Pas encore installées, je vous dirai si ça se monte bien. Déjà je préfère leur design qui se prend sur les pieds des montants avants au lieu du plancher tout fin:

également 2 baquets sparco F200 avec adaptateurs Jass performance pour se monter sur les rails origines. Je ne suis bas de 2-3 cm.
On peut voir aussi des renforts d'ailes Paco Motorsport.

des triangles sablés/ repeints avec silent blocs neufs et toutes les rotules neuves:




mine de rien j'en ai fait des choses en fait!! moi qui ai l'impression que j'avance pas lol
ça devrai rouler bientôt. déjà je suis en retard depuis les beau jours.

Il me reste à monter en plus des door bars la retro fit de l'échelle sous le berceau arrière. voilà à +;)

faut vraiment qu'on se présente nos ptites NA

La lourdeur de ce projet!
Très beau travail!

Si jamais tu passes à nouveau dans le sud (30/34) fais-moi signe, je serais curieux ne serait-ce qu'en passager de voir comment ça marche

Bonne continuation

oui avec plaisir! je suis juste à court de temps entre mon travail "normal", mes extras sur circuit ( demain je suis embauché 4 jours au SPA classic) et la bricole. heureusement ma copine est "compatible" lol

Ah oui elle a bien évolué cette NA

Tu tournes à combien de ch maintenant ?

Tu as pris quel modèle d'embrayage de chez eux?
J'ai leur stage 5 4 patins céramique amorti.
C'est nickel pour passer le couple mais c'est une horreur dans les bouchons ou en ville.

ah oui stage 5 normal...

j'ai pris le stage 3. 6 patins en amorti. pas encore roulé avec mais je te dirai ça.
Si tu as un volant moteur très léger ça rend difficile les démarrages aussi;)

j'ai le volant moteur d'origine.
mais obligé de faire patiner l'embrayage au démarrage si je ne veux faire des à-coups.

cherub c'est pas forcément que l'embrayage.

Fais des log de tes afr quand tu démarres si tu as des pics de pauvreté tu peux essayer de retoucher ton enrichissement.