Salut, je m'appelle Roland 31ans, je vis en haute savoie près d'Annecy et j'ai acheté ma mx5 à l'automne dernier.
C'est une NA blanche de 1990 chassis 1l6 115cv avec moteur 1L8 + un kit turbo style Flying miata.
Carrosserie très propre et pas de corrosion à par quelques piqûres sur les bras arrière.
Moteur
Bloc non modifié 1l8 130
collecteur échappement ebay pour T25/T28 (fissuré, je cherche une autre solution)
Turbo T28 de nissan 200sx
injecteurs rx8 jaunes 480cc
MAP GM ( plus de débitmètre)
Gestion moteur megasquirt 2
Chassis
combinés filetés MeisterR type S
Frame rails Flying miata
renforts avant et arrière sous chassis IL motorsport
Arceau TRLane
Freins Av wilwood 300mm 4 pistons avec plaquettes carbotec xp10 ( ça couine)
Freins ar de 1l8 avec plaquettes EBC yellow stuff
jantes 7x16
pneux Advan AD08 205/45/16
barre anti roulis avant whiteline
silent blocs chassis récents
pont court (130km/h=4000trs)
voilà quand je l'ai acheté elle sortait 229cv à 5500trs (passage banc rumilly) ne voulait pas aller plus haut, et tournait dangereusement pauvre à cause d'injecteurs trop petits mais l'avance à l'allumage était tellement safe que ça a sauvé le bloc). J'ai refait moi même la carto et maintenant 250cv à 6600trs. le turbo ne souffle qu'entre 0,5 et 0,6bar.
Voilà je suis fou amoureux de cette voiture et de ses sensations. Pourtant j'ai eu plus gros et plus puissant mais je ne changerai pas de sitôt de titine:) Au plaisir¨!
ça fait plaisir de la revoir dans les parages !
